自動擋掛擋為什么會發抖

自動擋掛擋發抖，原因多樣。一方面，可能是發動機相關部件出現問題，比如節氣門、噴油嘴過臟，發動機積碳嚴重，火花塞工作不良等，影響了發動機工作效率與燃燒狀態；另一方面，變速箱齒輪油粘稠度大，車輛啟動掛擋時傳動部件產生明顯震動，還有掛擋方式不當、燃油系統故障等也會導致掛擋發抖。這些因素交織，共同造就了掛擋時的抖動現象 。

先來說說發動機相關部件的影響。節氣門作為控制空氣進入發動機的一道可控閥門，當它過臟時，會影響空氣的順暢流通，導致進入發動機的空氣量不穩定，進而干擾發動機的正常工作狀態，使得在掛擋時發動機的運轉不夠平穩，引發抖動。噴油嘴也是關鍵部件，一旦噴油嘴過臟，燃油噴射就無法達到理想的均勻程度，燃油不能充分且精準地與空氣混合燃燒，發動機的動力輸出自然會受到影響，掛擋時的抖動也就隨之而來。

發動機積碳更是一個不可忽視的問題。積碳可能會出現在氣缸、節氣門、火花塞、進氣等多個部位。積碳過多會使點火能量減少，就像給發動機的動力源頭“打了折扣”。同時，進氣效率下降，新鮮空氣不能順暢進入發動機參與燃燒，導致發動機動力降低，不僅啟動困難、怠速不穩，掛擋時車身也會出現明顯抖動。火花塞則如同發動機的“點火員”，要是火花塞工作狀態不良，例如電極磨損、點火能量不足等，會使發動機燃燒不完全，動力輸出不均勻，掛擋瞬間這種不穩定就會通過車身抖動表現出來。

再看看變速箱齒輪油的作用。車輛長時間停放后，變速箱齒輪油的粘稠度和密度較大。在啟動掛擋時，長時間未使用而變得粘稠的齒輪油，讓變速箱內的齒輪和傳動部件在接受發動機動力時，會產生明顯的震動，從而導致車輛發抖。不過這種情況通常是暫時的，隨著車輛的運行，齒輪油溫度逐漸升高，粘稠度和密度減小，傳動震動也就隨之減少，車輛行駛會變得更加平順。

另外，不當的掛擋方式也會引發抖動。正確的掛擋操作應該是在掛擋前先減速，讓車子處于較低轉速狀態，然后緩慢掛入相應檔位，之后再踩加速踏板。如果操作不規范，例如在車速較快時匆忙掛擋，就可能引起車輛的抖動。

燃油系統故障同樣不可小覷。添加了不合適的燃油標號，發動機無法按照正常的燃燒程序工作，輸出功率下降，在掛擋時就容易出現抖動。還有油箱蓋通氣孔堵塞這一情況，它會使燃油供應無法滿足發動機需求，混合氣過稀，發動機加速無力，進而導致車身抖動。

此外，停車時若快速從D擋推到P擋然后熄火，變速箱內部沒有完全回位，下次啟動車輛掛擋時，也會出現抖動現象。

總之，自動擋掛擋發抖是由多種因素共同作用導致的。從發動機到變速箱，從掛擋操作到燃油系統，任何一個環節出現問題，都可能讓車輛在掛擋時出現抖動。駕駛員在遇到這種情況時，應仔細排查可能的原因，必要時尋求專業維修人員的幫助，確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）