有哪些轎車采用了發動機后置設計

采用發動機后置設計的轎車有保時捷911系列、SmartFortwo、長安深藍SL03、和悅SC、雷諾Dauphine、寶馬700、Hillman Imp、梅塞施密特KR200 、上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4、比亞迪-Seal等。發動機后置這種布局，能讓車輛的前后重量分配更為合理，進而提升操控性能。比如保時捷911系列憑借后置發動機，在賽道上盡顯卓越駕駛性能；SmartFortwo后置發動機配合小巧車身，在城市中操控靈活。

保時捷911系列作為德國斯圖加特的保時捷精心打造的跑車，一直以來都將后置發動機視為其靈魂所在。后置發動機的布局，讓車輛擁有獨特的重心分布，在高速過彎時能展現出非凡的穩定性和操控精準度。其先進的空氣動力學設計，搭配出色的制動性能和懸掛系統，后置發動機與這些優秀配置相輔相成，讓每一位駕駛者都能體驗到風馳電掣的激情與駕馭的樂趣。無論是在專業賽道上盡情馳騁，還是在日常公路上享受駕駛時光，保時捷911系列憑借發動機后置設計都能大放異彩。

SmartFortwo是德國汽車制造商Smart推出的微型車型，后置發動機對于它來說是一大亮點。這款車車身小巧輕便，后置發動機讓它在城市狹窄的街道中穿梭自如。同時，它還采用了先進的燃油經濟性技術，出色的懸掛系統和制動性能也為駕駛提供了可靠保障。在城市擁堵的路況下，SmartFortwo后置發動機帶來的靈活操控性，讓停車、掉頭等操作都變得輕而易舉，成為城市出行的得力伙伴。

長安深藍SL03作為長安汽車全新新能源品牌長安深藍的首款戰略車型，基于長安EPA1純電平臺打造，定位為中型電動轎車。它采用發動機后置設計，為車輛的電動化布局帶來新的思路。后置發動機有助于優化車輛的空間布局，讓車內乘坐空間更加寬敞舒適。而且在電動驅動系統的配合下，后置發動機能更好地發揮動力傳輸優勢，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受，在新能源轎車領域展現出獨特的魅力。

和悅SC這款車同樣采用發動機后置設計，這種布局為車輛的整體性能帶來一定優勢。發動機后置使得車輛的前后配重更為均衡，在行駛過程中穩定性得到提升。無論是在平坦的城市道路，還是在稍有起伏的郊區路面，和悅SC都能憑借合理的配重和穩定的懸掛系統，為駕乘人員提供舒適的行駛體驗。

雷諾Dauphine在汽車發展歷程中有著獨特地位，其發動機后置設計為它帶來別樣的駕駛特性。后置發動機讓車輛的操控更加靈敏，在當時的汽車市場中脫穎而出。它以獨特的設計和后置發動機帶來的駕駛樂趣，贏得了不少消費者的喜愛，成為汽車發展史上一款具有代表性的后置發動機轎車。

寶馬700整體設計風格回歸更為傳統務實的轎車造型，同時它也是BMW歷史上第一款采用（整體式）車架的車型。發動機后置的設計，為這款車的操控性能增添了亮點。在保證車輛舒適性的同時，后置發動機帶來的操控優勢，讓寶馬700在駕駛過程中展現出寶馬品牌一貫的運動特質，為駕駛者帶來獨特的駕駛體驗。

Hillman Imp作為第一款將發動機安裝在后部的英國量產汽車，具有開創性意義。發動機后置設計讓它在操控方面有著與眾不同的表現。車輛的轉向更加靈活，駕駛起來更加輕松。這種獨特的設計理念，不僅在當時吸引了眾多消費者的目光，也為英國汽車工業的發展提供了新的思路。

梅塞施密特KR200以其獨特的外觀和后置發動機設計而聞名。后置發動機讓這款車在行駛過程中具有良好的穩定性和操控性。它雖然車身小巧，但后置發動機帶來的動力輸出和操控性能，讓它在小型汽車領域獨樹一幟，成為很多汽車愛好者眼中的經典車型。

上汽通用凱迪拉克 - 凱迪拉克CT4作為一款中型車，發動機后置設計為其操控性能加分不少。后置發動機有助于優化車輛的前后軸荷分配，提升車輛的操控極限。在駕駛過程中，凱迪拉克CT4能夠展現出出色的轉向響應和穩定性，無論是在日常駕駛還是激烈操控時，都能給駕駛者帶來自信和樂趣。

比亞迪 - Seal是比亞迪旗下的一款純電動車，采用比亞迪e平臺3.0技術。發動機后置設計在這款車上與先進的電動技術相結合，為車輛帶來更高效的動力傳輸和更好的操控性能。后置發動機配合電動平臺的優勢，讓比亞迪 - Seal在純電轎車市場中擁有獨特的競爭力，為消費者帶來全新的純電駕駛體驗。

綜上所述，這些采用發動機后置設計的轎車，都憑借這一獨特布局在各自的領域展現出非凡魅力。它們或在操控性能上大放異彩，或在空間布局上別具一格，或在品牌發展歷程中留下濃墨重彩的一筆。發動機后置設計為這些轎車賦予了獨特的靈魂，也為汽車行業的發展和消費者的多樣化需求提供了豐富的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）