榮威i5的三大件來自哪里

榮威i5的三大件來源多樣，發動機由上海通用汽車公司打造，變速箱方面CVT主要部件由上汽自主研發、部分來自博世，雙離合采用南京邦奇產品VT2 ，底盤則是榮威自家研發。上海通用汽車的發動機技術成熟穩定，為車輛提供可靠動力。變速箱多種來源結合不同優勢，帶來平順或優異性能體驗。榮威自主研發的底盤，更能針對車型特性優化調校，滿足消費者對駕駛的多元需求 。

具體來看，榮威i5搭載了兩款發動機，1.5升自然吸氣發動機和1.5升渦輪增壓發動機。自然吸氣發動機擁有120馬力和150牛米的最大扭矩，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘，采用dvvt技術和多點電噴技術，同時使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體；1.5升渦輪增壓發動機擁有169馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1700到4300轉每分鐘，采用缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋和缸體。上海通用汽車公司在發動機制造領域經驗豐富，這樣的發動機配置讓榮威i5在動力輸出上有著不同的表現，無論是日常城市通行還是偶爾的高速駕駛，都能較好地滿足需求。

在變速箱方面，CVT變速箱由博世公司研發，但主要部件是在上汽自主研發的。CVT變速箱的特性是能讓車輛的換擋過程極為平順，幾乎感覺不到頓挫，在城市擁堵路況下，駕駛體驗感良好，能讓駕乘者享受舒適的旅程。而雙離合變速箱采用的是南京邦奇產品VT2，這種變速箱在傳動效率上有一定優勢，能夠快速換擋，帶來更為直接的動力傳遞，在追求駕駛激情時，能讓駕駛者感受到車輛更為迅猛的加速。

榮威自家研發的底盤，是根據榮威i5這款緊湊型車的定位和特性進行精心調校的。底盤的調校關乎車輛的操控性和舒適性，榮威的研發團隊在這方面下足了功夫。經過專業的調校后，底盤能夠很好地過濾路面顛簸，即使在路況不佳的道路上行駛，車內的乘客也不會感受到過多的震動。同時，在高速行駛時，底盤又能提供良好的穩定性，讓駕駛者對車輛的操控充滿信心。

總的來說，榮威i5三大件的多樣來源，整合了各方優勢。發動機、變速箱和底盤的協同合作，為消費者帶來了兼具動力、舒適與操控的綜合體驗，使榮威i5在緊湊型車市場中擁有一定的競爭力，滿足不同消費者在不同場景下的使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）