寶馬320li的發動機參數有哪些

寶馬 320li 搭載型號為 B48B20D 的 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 115kw（約 156 馬力），最大扭矩 250 牛米，最大功率轉速 4500 至 6500rpm，最大扭矩轉速 1250 至 4000rpm。其采用直列 4 缸氣缸排列形式與 DOHC 配氣機構，還運用集成式缸蓋等先進技術。這樣的發動機參數，讓寶馬 320li 在動力輸出上有不錯表現，也兼顧了一定的燃油經濟性 。

這款發動機的直列4缸氣缸排列形式，結構較為緊湊，有利于在有限的發動機艙空間內合理布局，并且在平衡性和運轉穩定性上也有著不錯的表現，使得車輛在行駛過程中更加平穩順暢。

DOHC配氣機構則能更加精準地控制發動機的進氣和排氣過程。通過雙頂置凸輪軸分別控制進氣門和排氣門，能夠根據發動機的不同工況，精確地調節氣門的開啟和關閉時間，從而保證發動機在各種轉速下都能實現良好的進氣和排氣效果，進一步提升了發動機的動力性能和燃燒效率。

集成式缸蓋等先進技術的運用更是為這款發動機增色不少。集成式缸蓋將多個部件整合在一起，不僅減少了發動機的整體重量，還能優化發動機的熱管理系統，讓發動機在工作過程中能夠保持更適宜的溫度，提高了發動機的可靠性和耐久性。同時，這一系列先進技術的應用，使得發動機的燃燒過程更加充分和高效，在提升動力輸出的同時，也降低了燃油消耗，兼顧了燃油經濟性。

另外，寶馬320li的這款發動機還具備發動機啟停機技術和發動機協同熱升艙技術。發動機啟停機技術在車輛臨時停車（如紅燈等待）時，自動關閉發動機，當需要繼續行駛時又能快速啟動，有效減少了不必要的燃油消耗和尾氣排放。發動機協同熱升艙技術則有助于發動機更快地達到最佳工作溫度，提升發動機的工作效率和性能表現。

總的來說，寶馬320li發動機的這些參數和技術，充分展現了寶馬在發動機制造領域的深厚底蘊和卓越技術，讓這款車既擁有充沛的動力，又具備較好的燃油經濟性與可靠性，為駕駛者帶來了優質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）