換散熱器是否需要更換防凍液

換散熱器時通常需要更換防凍液。這是因為防凍液肩負著冷卻、防凍結和防腐蝕的重要使命，而舊的防凍液在長期使用后，可能混入雜質，其防腐、防凍等性能也會有所衰減。若不更換，這些雜質和性能降低的舊防凍液可能會對新的散熱器造成損害，影響整個冷卻系統的正常運行。所以，為保障新散熱器正常工作及冷卻系統穩定，更換散熱器時更換防凍液很有必要 。

在更換散熱器與防凍液時，有著一系列嚴謹的操作流程。首先，在更換之前要對整個冷卻系統進行全面檢查，重點查看各個管道是否存在泄漏或裂縫，尤其是五通水管部分，這可是容易出現問題的關鍵區域。要是發現有泄漏情況，需根據實際狀況更換水管或者重新固定接口，確保整個系統的密封性良好。

接下來就是排出舊防凍液，這一步也不容忽視。先將清水加入防凍液補充罐，然后啟動車輛，讓其在怠速狀態下運行3至5分鐘，使清水在系統中充分循環。剛開始水箱流出的水可能會呈現淡粉色，這是舊防凍液殘留的表現，持續注入清水，直到流出的水變得清澈為止。同時，別忘了拆掉暖風水管，放凈暖風水箱里的水，這樣才能盡可能徹底地排出舊防凍液。

完成排水后，等待大約1小時，讓系統中的水分充分瀝干。之后便可以加入新的防凍液了，通過散熱器水管和防凍液罐進行添加。先往散熱器水管加入一部分，再將另一部分加入防凍液罐，加注至接近最高標記“MAXT”即可。接著啟動車輛運行10分鐘左右，由于系統中排出了空氣，液面會有所下降，此時再次加注防凍液，直至達到最高標記“MAXT”位置。

值得一提的是，對于某些車型，比如寶馬X5，在更換前面散熱器時，可將原來的防凍液收集起來進行過濾，之后重新加入，但過程中會存在一定的損耗，可能還需要補充一些新的防凍液。還有一種特殊情況，如果機油散熱器和防凍液出現竄液現象，那就不僅要更換機油和防凍液，還得對水箱和管道進行清洗。具體做法是加入清水讓車輛運轉后，多放幾次水，有時也可先對機油散熱器進行清洗，更換完畢后再反復沖洗幾遍。

總之，更換散熱器時更換防凍液，并嚴格按照正確的流程進行操作，做好全面的檢查與細致的清洗工作，不僅能夠確保冷卻系統正常運行，還能有效延長散熱器的使用壽命，讓車輛的“心臟”始終保持在良好的工作狀態，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）