長城哈弗H3汽車用的是什么發動機

長城哈弗H3汽車搭載了四款發動機，分別是2.0升和2.4升自然吸氣發動機，以及2.5升和2.8升渦輪增壓發動機。其中，2.0L發動機動力輸出均勻，經濟節能，適合日常駕駛；2.4升發動機馬力與扭矩更出色，能帶來一定駕駛激情。而2.5T是長城與博世聯合研發的電控高壓共軌增壓中冷柴油機，2.8T采用國產合資五十鈴技術，后兩者動力強勁，為越野等需求提供充足動力。

具體而言，哈弗H3搭載的2.0L - 三菱4G63 S4M發動機，采用單頂置凸輪軸16氣門設計，同時運用先進的德爾福無線射頻技術優化進排氣歧管，這使得它在動力輸出方面更加均勻流暢。該發動機最大功率可達90kW/5250rpm，最大扭矩170N·m/2500 - 3000rpm，在日常駕駛場景中，無論是在城市的走走停停，還是在城郊的平坦道路上行駛，都能為駕駛者帶來穩定且經濟的動力體驗，而且其經濟節能的特性，也能為車主節省不少燃油成本。

2.4升自然吸氣發動機相比2.0L發動機，在馬力和扭矩方面有了進一步提升。這意味著當你深踩油門時，車輛能夠更迅速地做出響應，加速感更加明顯，能為那些追求駕駛激情，渴望在道路上體驗速度與活力的駕駛者帶來更多樂趣。無論是在超車瞬間，還是在高速行駛過程中，它都能展現出比2.0L發動機更強勁的動力性能，讓駕駛不再平淡。

長城與德國博世聯合研發的2.5TCI INTEC“智能節油王”電控高壓共軌、增壓中冷柴油機，排量為2.5L，功率可達80Kw/3600rpm，扭矩高達300Nm/1800 - 2400rpm 。這款發動機融合了長城與博世的先進技術，通過電控高壓共軌系統精確控制燃油噴射，使燃油燃燒更加充分，不僅提高了動力輸出，還實現了較好的燃油經濟性。在增壓中冷技術的加持下，發動機在高負荷運轉時也能保持穩定的性能，為車輛在越野路況或者長途行駛中提供源源不斷的強勁動力。

2.8T柴油發動機則運用了國產合資五十鈴技術，以五十鈴在柴油發動機領域的深厚技術底蘊為基礎，進行本土化的研發與生產。它具備可靠的性能和出色的動力表現，能為哈弗H3提供足夠的動力支持，無論是應對復雜的越野地形，如泥濘道路、陡坡攀爬，還是在長途旅行中，都能憑借其強勁的扭矩輸出，讓車輛輕松應對各種挑戰。

綜上所述，長城哈弗H3搭載的這四款發動機各有千秋，它們憑借不同的性能特點，滿足了不同消費者在日常駕駛、追求駕駛激情、越野探險以及長途旅行等多種場景下的需求，使得哈弗H3能夠適應多樣化的市場需求，成為一款受到眾多消費者青睞的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）