dta和dkw發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些不同

DTA和DKW發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩、最大功率、最大馬力以及設(shè)計(jì)用途等方面存在不同。具體來(lái)看，在關(guān)鍵性能參數(shù)上，DKW發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩350Nm、最大功率165kW、最大馬力224Ps，而DTA發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩320Nm、最大功率140kW、最大馬力190Ps，DKW數(shù)據(jù)更優(yōu)。設(shè)計(jì)用途上，DKW采用四缸四沖程設(shè)計(jì)集成先進(jìn)技術(shù)，DTA為滿足國(guó)6b PN11階段排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，多了GPF提升尾氣凈化效果。

先從性能參數(shù)差異帶來(lái)的影響深入分析。最大扭矩方面，DKW發(fā)動(dòng)機(jī)的350Nm 對(duì)比 DTA發(fā)動(dòng)機(jī)的320Nm ，且DKW在1600 - 4500rpm就能輸出最大扭矩，而DTA需在1450 - 4200rpm。這意味著DKW在更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可提供更強(qiáng)的扭矩輸出，車輛在起步、中低速加速時(shí)，DKW發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)更充沛的動(dòng)力，推背感可能會(huì)更強(qiáng)，駕駛起來(lái)更加輕快。

最大功率上，DKW發(fā)動(dòng)機(jī)的165kW 高于 DTA發(fā)動(dòng)機(jī)的140kW ，并且DKW在5000 - 6000rpm達(dá)到最大功率，DTA則是在4200 - 6000rpm。在高速行駛或者需要急加速超車時(shí)，DKW發(fā)動(dòng)機(jī)由于功率更大，能夠提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，讓車輛能夠更迅速地完成加速動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)快速超車等操作。

最大馬力上，224Ps 的DKW發(fā)動(dòng)機(jī)比 190Ps 的DTA發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢(shì)，這直接反映了發(fā)動(dòng)機(jī)做功的快慢，DKW發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力性能更強(qiáng)勁，無(wú)論是日常市區(qū)駕駛還是在高速等路況行駛，都能展現(xiàn)出更出色的動(dòng)力響應(yīng)。

再說(shuō)說(shuō)設(shè)計(jì)用途方面的不同帶來(lái)的影響。DKW發(fā)動(dòng)機(jī)采用四缸四沖程設(shè)計(jì)，并集成了缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，這種設(shè)計(jì)注重發(fā)動(dòng)機(jī)整體的性能和效率平衡，能夠讓燃油更充分地燃燒，提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，在一定程度上也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

而DTA發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足國(guó)6b PN11階段排放標(biāo)準(zhǔn)，專門(mén)在尾氣處理系統(tǒng)中增加了GPF（顆粒捕集器）。這一設(shè)計(jì)有效地提升了尾氣的凈化效果，對(duì)環(huán)境保護(hù)起到了積極作用。不過(guò)，GPF在長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能存在堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，需要車主更加注意油品質(zhì)量和車輛的保養(yǎng)維護(hù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

總的來(lái)說(shuō)，DKW發(fā)動(dòng)機(jī)和DTA發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。DKW發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)更為突出，能為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)烈的駕駛激情；DTA發(fā)動(dòng)機(jī)則在環(huán)保性能上更勝一籌，符合當(dāng)下嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者在選擇搭載這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型時(shí)，可根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力和環(huán)保等方面的側(cè)重需求來(lái)做出合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）