發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的原因有哪些

發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，主要是機(jī)油躥入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致，也就是俗稱的“燒機(jī)油”。當(dāng)使用了不合格或久未更換的機(jī)油，會(huì)因過(guò)稀而燃燒不充分致藍(lán)煙；增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓過(guò)高、管路堵塞，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)密封不良、油底殼油面過(guò)高、濾清器問(wèn)題、導(dǎo)管和氣門磨損等，也都可能讓機(jī)油躥入燃燒室，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。

從機(jī)油方面來(lái)看，機(jī)油粘度選擇不正確也可能引發(fā)冒藍(lán)煙的情況。比如在更換機(jī)油后，若機(jī)油粘度過(guò)高或過(guò)低，都有可能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。早上啟動(dòng)時(shí)或許沒(méi)有藍(lán)煙，但熱車之后就會(huì)有少量藍(lán)煙排出。而且機(jī)油加注過(guò)量同樣不可忽視，過(guò)多的機(jī)油會(huì)被帶入汽缸進(jìn)行燃燒，不僅產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象，還會(huì)阻礙曲軸臂正常運(yùn)作，增加能耗。

增壓器一旦出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也不容小覷。增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓過(guò)高，以及機(jī)油回油管路堵塞，都會(huì)造成機(jī)油潤(rùn)滑回油不暢。如此一來(lái)，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管路，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室燃燒冒藍(lán)煙。另外，渦輪增壓器故障時(shí)，機(jī)油會(huì)從渦輪增壓器的密封處泄漏到排氣管中，燃燒后同樣會(huì)產(chǎn)生藍(lán)煙。

活塞環(huán)、活塞與缸套之間的關(guān)系緊密，它們出現(xiàn)狀況也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。活塞環(huán)密封不良，缸套、活塞和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，會(huì)造成機(jī)油上竄至燃燒室燃燒。活塞與缸套間隙過(guò)大時(shí)，負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油便會(huì)通過(guò)間隙躥入燃燒室參與燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。并且活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、間隙過(guò)大，不僅會(huì)讓機(jī)油上竄，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣，使曲軸箱廢氣增多。

氣門相關(guān)部件的問(wèn)題也不容忽視。氣門導(dǎo)管油封漏油，氣門桿與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大或?qū)Ч苡头饫匣⒛p、失效，搖臂室內(nèi)潤(rùn)滑油就會(huì)沿氣門桿與導(dǎo)管之間進(jìn)入燃燒室，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙過(guò)大時(shí)，活塞下行產(chǎn)生的吸力會(huì)使機(jī)油順著導(dǎo)管內(nèi)壁進(jìn)入燃燒室，從而導(dǎo)致燒機(jī)油冒藍(lán)煙。

濾清器問(wèn)題也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的“元兇”之一。濾清器油盤內(nèi)機(jī)油量過(guò)多或?yàn)V芯堵塞，同樣可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況產(chǎn)生影響，致使機(jī)油躥入燃燒室，最終引發(fā)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是多種因素共同作用的結(jié)果，機(jī)油、增壓器、活塞環(huán)、氣門相關(guān)部件以及濾清器等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)冒出藍(lán)煙。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，才能找到問(wèn)題的根源并加以解決，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）