發動機為什么會抖動厲害

發動機抖動厲害，主要是燃燒不正常致使燃燒室壓力異常，此外還有多種因素。比如積碳過多，會影響點火能量、進氣效率等，使動力輸出不穩；發動機缺缸，即部分氣缸未正常工作，會導致明顯抖動；機腳膠老化或松脫，無法有效緩沖震動；點火系統故障，火花塞跳火不佳；油壓不穩，影響燃油供應。這些情況都會讓發動機抖動加劇，需及時排查處理。

積碳問題可謂是發動機抖動的“常客”。發動機內部各個關鍵部位，諸如氣缸、節氣門、火花塞以及進氣口等，都可能成為積碳的“棲息地”。當積碳在這些地方大量堆積時，就如同給發動機的正常運轉設置了重重障礙。在冷啟動階段，積碳過多會使得混合氣的比例失調，過稀的混合氣導致啟動困難，即便車輛成功啟動，隨著混合氣濃度的變化，發動機也會出現明顯的抖動。這就好比一個人在負重前行，每一步都走得艱難且不平穩。針對積碳問題，定期清洗油路以及相關部件是必不可少的保養措施，只有這樣，才能讓發動機擺脫積碳的困擾，順暢運轉。

發動機缺缸這種情況，對發動機的平穩運行影響巨大。當發動機有一個或多個氣缸未能正常工作時，廢氣氣流會出現明顯的間歇，排氣管也會劇烈抖動，坐在車內能清晰地感覺到發動機的異常抖動，還常常伴隨著“突突”的聲響。這就像是原本齊心協力的團隊，突然有幾個人消極怠工，整個團隊的節奏和力量平衡被打破。而點火線圈故障往往是導致發動機缺缸的“罪魁禍首”之一，一旦點火線圈出現問題，火花塞就無法正常點火，相應的氣缸也就無法正常工作，進而引發一系列抖動問題。所以，當發現發動機缺缸時，及時檢查點火線圈等相關部件，是解決問題的關鍵。

機腳膠，這個發動機與車架之間的“緩沖衛士”，它的老化或松脫也會讓發動機抖動加劇。機腳膠作為一塊橡皮膠塊，其重要使命是減少發動機工作時產生的震動，并將發動機穩固地固定在車架上。然而，隨著時間的推移和車輛的頻繁使用，機腳膠會逐漸老化，就像失去彈性的彈簧，無法再有效地發揮緩沖作用；或者出現松脫現象，使發動機與車架之間的連接不再緊密。此時，發動機工作時產生的震動就會毫無阻礙地傳遞到車身，讓駕駛者明顯感覺到抖動。更換機腳膠，就如同給發動機重新安裝上了穩定的“減震器”，能有效緩解抖動問題。

點火系統一旦出現故障，也會讓發動機“躁動不安”。火花塞作為點火系統的關鍵部件，它的跳火狀況直接影響著發動機的燃燒過程。如果火花塞積碳過多或者本身出現損壞，就無法產生足夠強的電火花，導致混合氣不能充分燃燒，發動機的動力輸出也就變得不穩定，從而引發抖動。此外，高壓線和點火線圈等部件出現問題，同樣會影響點火的效果，使得發動機工作不正常。所以，定期檢查火花塞的狀態，及時更換出現問題的火花塞以及相關部件，對于保持發動機的平穩運行至關重要。

油壓不穩同樣是發動機抖動的一個重要因素。油泵供油壓力不正常，就好比給發動機輸送“糧食”的管道出現了問題，時而“糧食”供應不足，時而又供應過量，這會讓發動機無法穩定地工作。進氣壓力傳感器數值錯誤或工作不良，也會導致發動機接收錯誤的信號，進而影響混合氣的配比，使得燃燒過程不穩定，引發抖動。當懷疑油壓有問題時，及時檢查油壓，并根據情況更換相關部件，才能確保燃油系統為發動機提供穩定的“動力支持”。

發動機抖動厲害是由多種因素共同作用的結果。積碳、缺缸、機腳膠、點火系統以及油壓等方面的問題，都會對發動機的正常運轉產生不良影響。了解這些原因，能幫助車主在遇到發動機抖動問題時，及時做出準確的判斷，采取有效的措施進行排查和處理，讓發動機恢復平穩順暢的工作狀態，保障車輛的良好性能和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）