新車發動機排放故障通常是什么原因導致的

新車發動機排放故障通常是油品質量欠佳致使三元催化系統中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒所造成。油品質量差是引發該故障的常見因素，這會讓汽車尾氣排放量增多、排放超標，還會影響發動機動力性能。氧傳感器與三元催化器在排放系統中作用重大，一旦出現問題，便會觸發故障。此外，傳感器故障、點火系統故障等也可能引發排放故障 。

氧傳感器作為汽車排放控制系統中的關鍵部件，能夠實時監測排氣中的氧含量，并將信號反饋給發動機控制單元，以此來精確調節噴油量，確保發動機始終處于最佳的空燃比狀態。當油品質量不過關時，其中的雜質、硫等成分可能會對氧傳感器的探頭造成損害，使其無法準確感知排氣中的氧濃度，進而導致發動機控制單元接收到錯誤的信號，引發排放故障。

三元催化器則如同汽車尾氣凈化的“衛士”，它安裝在排氣系統中，肩負著將尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害物質轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣的重要使命。低質量的燃油燃燒不充分，產生的積碳以及其他污染物容易附著在三元催化器的內部，造成堵塞或者使其催化性能下降，也就是常說的“中毒”現象。三元催化器一旦出現問題，尾氣凈化效果大打折扣，排放自然就會超標，發動機排放故障也就隨之而來。

除了油品相關的問題，傳感器故障也是不可忽視的因素。汽車發動機的正常運轉離不開各種傳感器的精確監測和反饋，像水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器等。如果這些傳感器中的任何一個出現故障，傳遞給發動機控制單元的信號就會不準確，從而影響發動機的正常噴油、點火等工作過程，間接導致排放故障的出現。

點火系統故障同樣可能引發發動機排放故障。點火系統負責在恰當的時刻為發動機氣缸內的混合氣提供足夠能量的電火花，使混合氣能夠及時、充分地燃燒。要是點火線圈、火花塞等點火系統部件出現老化、損壞等情況，就會導致點火不良或者失火現象，混合氣無法完全燃燒，未燃燒的混合氣排出后不僅會造成排放超標，長期下來也會觸發發動機排放故障。

另外，經過廣大車友總結，還有一個容易被忽略的小問題也可能導致發動機排放故障，那就是油蓋沒擰緊。油蓋沒擰緊會導致燃油蒸汽泄漏，影響燃油系統的正常壓力，進而可能影響發動機的燃燒過程，引發排放故障。

新車發動機排放故障是由多種原因造成的，油品質量、氧傳感器與三元催化器的狀況、傳感器故障、點火系統故障以及一些看似不起眼的小細節，如油蓋是否擰緊等，都可能成為引發故障的“導火索”。車主在日常使用中，不僅要注意選擇高質量的燃油，定期對車輛進行保養維護，還要留意車輛的各種狀況，一旦發現發動機故障指示燈亮起，應及時到專業維修店進行排查和修理，確保車輛始終處于良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）