寶馬3系配備的是哪種發動機

寶馬3系配備過多種發動機，包含1.6升渦輪增壓發動機，以及2.0升渦輪增壓發動機的低功率版和高功率版 。其中，1.6升渦輪增壓發動機標識為n13b16a，融合多項寶馬技術，缸蓋缸體均為鋁合金；2.0升低功率版代號n20b20，整合相關科技，同樣是鋁合金缸蓋缸體；高功率版代號也是n20b20，裝備相應技術，材質亦為鋁合金。這些不同發動機為消費者帶來了多樣化的動力選擇。

1.6升渦輪增壓發動機n13b16a有著獨特的性能參數。它的最大功率可達100千瓦，最大扭矩為220牛米。最大功率實現范圍在4000至6450轉每分鐘，而最大扭矩則在1350至4300轉每分鐘之間。這種發動機融合了寶馬的double - vanos與valvetronic技術，使得發動機在進氣、排氣以及氣門控制等方面更為精準高效，從而優化了燃燒過程，提升了動力輸出和燃油經濟性。鋁合金材質的缸蓋缸體，不僅減輕了發動機的整體重量，有助于提升車輛的操控性能，還具有良好的散熱性，保障發動機在各種工況下都能穩定運行。

2.0升渦輪增壓發動機的低功率版n20b20同樣可圈可點。它的最大功率為135千瓦，最大扭矩270牛米。當發動機轉速達到5000轉每分鐘時實現最大功率，最大扭矩在1250至4500轉每分鐘之間。這款發動機整合了寶馬的double - vanos與valvetronic科技，通過對進排氣可變正時和氣門升程的精確控制，讓發動機在不同轉速區間都能有較好的動力響應。鋁合金缸蓋缸體設計，在降低重量的同時提高了發動機的可靠性和耐久性，為日常駕駛提供了穩定且充沛的動力。

高功率版的2.0升渦輪增壓發動機n20b20則展現出更為強勁的動力性能。它的最大功率達到180千瓦，最大扭矩350牛米。在5000至6500轉每分鐘時達到最大功率，在1250至4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。裝備的double - vanos和valvetronic技術，進一步提升了發動機的進氣效率和燃燒效率，使得動力輸出更為迅猛。鋁合金缸蓋缸體的使用，讓發動機在高強度工作下依然能保持良好的散熱性能和機械穩定性，滿足那些對動力有更高追求的消費者的需求。

寶馬3系配備的這些不同發動機，憑借各自獨特的技術特點和性能參數，滿足了不同消費者在動力需求、駕駛風格以及使用場景等方面的差異。無論是追求日常實用的低功率版本，還是渴望激情駕駛的高功率版本，亦或是兼顧一定經濟性的1.6升版本，都為寶馬3系增添了豐富的產品魅力，使其在市場上能夠吸引更廣泛的消費群體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）