福田迷迪使用了什么發動機

福田迷迪使用了多款發動機，包括1.3升、1.5升、1.6升自然吸氣發動機，還有康明斯的ISDe 3.8L直列四缸柴油發動機等。其中，1.3升自然吸氣發動機最大功率92馬力，最大扭矩122牛米；1.5升發動機最大功率103馬力，最大扭矩130牛米；1.6升發動機最大功率101馬力，最大扭矩134牛米；康明斯的柴油發動機最大功率為110馬力。不同發動機為消費者帶來了多樣的動力選擇。

1.3升自然吸氣發動機在4000轉時可輸出最大扭矩，它采用多點噴射技術，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體，并且匹配5速手動變速箱。這一動力組合使得車輛在城市日常行駛中，能夠提供基本且穩定的動力輸出，滿足日常通勤等需求。對于一些對動力要求不是特別高，但追求經濟實用的消費者來說，是一個不錯的選擇。

1.5升自然吸氣發動機最大扭矩轉速為4500轉/分，同樣采用多點噴射技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的配置，也匹配5速手動變速箱。相較于1.3升發動機，它在動力上有所提升，功率和扭矩的增加讓車輛在加速、超車等場景下，表現得更加從容一些，能為駕駛者帶來相對更充沛的動力體驗。

1.6升自然吸氣發動機最大扭矩轉速同樣是4500轉/分，技術和缸體配置與前兩者類似。其功率和扭矩的數值設定，使得車輛在動力方面有更為均衡的表現，在城市道路與高速行駛中，都能夠較好地兼顧動力輸出與燃油經濟性，為消費者帶來了一種綜合性能較為不錯的動力方案。

值得一提的是，福田迷迪還搭載了來自康明斯的ISDe 3.8L直列四缸柴油發動機，最大功率可達110馬力。柴油發動機在扭矩輸出和燃油經濟性方面往往有著獨特的優勢，這款發動機能為車輛帶來較為強勁的低扭表現，在一些需要載重或者爬坡等場景下，展現出良好的動力性能，適合有特定需求的消費者使用。

此外，迷迪1.3L車型還配備過三菱4G13S發動機，在轉速6000時輸出功率62 ，最高車速可達149公里/小時。而1.6L車型使用的三菱4G18發動機，技術成熟，油耗約7.85L左右。這些不同的發動機型號，從不同維度滿足了消費者多樣化的需求，無論是追求動力、油耗，還是穩定性，福田迷迪豐富的發動機配置都為消費者提供了廣闊的選擇空間。

總之，福田迷迪通過多款不同的發動機，構建起了一個較為完善的動力體系，充分考慮到了不同消費者在不同使用場景下的需求，消費者可以根據自身實際情況和偏好，挑選出最適合自己的動力版本車型，這種多樣化的發動機配置策略也在一定程度上提升了福田迷迪在市場中的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）