L檔和S檔的區(qū)別是什么

L 檔和 S 檔在性質(zhì)、特點(diǎn)與作用上均有明顯區(qū)別。L 檔是低速擋，掛入后車輛不會(huì)升檔，通過高轉(zhuǎn)速低檔位前進(jìn)，能很好地控制車速，適用于下長(zhǎng)坡、爬坡重載等場(chǎng)景；S 檔屬于運(yùn)動(dòng)擋，掛入后升檔延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力得以增強(qiáng)，常用于超車、快速提速。簡(jiǎn)而言之，L 檔偏向于低速時(shí)的穩(wěn)定控制，S 檔側(cè)重于動(dòng)力的提升釋放 。

從性質(zhì)上看，二者定位截然不同。L檔就像是一位沉穩(wěn)的老者，專為低速行駛和特殊工況設(shè)計(jì)，始終堅(jiān)守在較低的擋位，為車輛在復(fù)雜路況下提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；而S檔則如同一位充滿激情的運(yùn)動(dòng)健將，以運(yùn)動(dòng)模式賦予車輛更為激進(jìn)的駕駛特性，激發(fā)車輛潛在的強(qiáng)大動(dòng)力。

在特點(diǎn)方面，L檔的“固執(zhí)”令人印象深刻。一旦掛入L檔，無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如何攀升，車輛都被限制在較低擋位，就如同手動(dòng)擋車型牢牢鎖定在一擋或二擋一般，車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緊密相連，這種特性使得發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力能夠有效控制車速。而S檔展現(xiàn)出的是“靈活的激進(jìn)”。掛入S檔后，變速箱升擋不再按常規(guī)節(jié)奏，而是大大延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在高轉(zhuǎn)速區(qū)間盡情運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛在低擋位卻能實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速行駛，由此獲得更大的扭力輸出和加速度，為駕駛者帶來更為刺激的加速體驗(yàn)。

從作用層面來講，L檔的用途廣泛且關(guān)鍵。在下長(zhǎng)坡時(shí)，L檔簡(jiǎn)直是“神器”，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力控制車速，能讓駕駛員無需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，從而避免剎車片因過熱而引發(fā)危險(xiǎn)；在爬坡重載或者泥地行駛時(shí)，L檔憑借高轉(zhuǎn)速低檔位的特性，加大車輛的牽引力度，助力車輛輕松應(yīng)對(duì)艱難路況。S檔的主要“舞臺(tái)”則在需要?jiǎng)恿Ρl(fā)的時(shí)刻。當(dāng)你想要超車時(shí)，掛入S檔，車輛瞬間如同脫韁野馬，動(dòng)力澎湃而出，迅速完成超越動(dòng)作；在需要快速提速的場(chǎng)景中，S檔同樣能發(fā)揮巨大作用，讓車輛迅速達(dá)到理想速度。此外，在爬坡、下坡、雪地等特殊路況中，S檔也能派上用場(chǎng)，不過在下坡使用S檔時(shí)需特別注意，不能踩油門。

總之，L檔和S檔各有千秋，它們?yōu)轳{駛者提供了不同的駕駛選擇。L檔憑借其對(duì)低速狀態(tài)的精準(zhǔn)把控，成為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況、保障行車安全的得力助手；S檔以其強(qiáng)大的動(dòng)力釋放能力，滿足了駕駛者對(duì)速度與激情的追求。了解它們的區(qū)別，能讓我們?cè)隈{駛過程中更加合理地選擇擋位，享受更舒適、更安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）