為什么汽車(chē)胎壓總是不足

汽車(chē)胎壓總是不足，原因多樣。輪胎或氣門(mén)嘴漏氣、輪轂變形，會(huì)直接致使胎壓下降；車(chē)輛長(zhǎng)期超載，讓輪胎受力不均，加速胎壓損耗；熱脹冷縮現(xiàn)象，受輪胎工藝影響，也會(huì)改變胎壓；輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損，使空氣慢慢泄漏；此外，胎壓監(jiān)測(cè)未復(fù)位或傳感器損壞，可能誤判胎壓，讓人以為總是不足。日常要多留意，及時(shí)排查問(wèn)題。

輪胎或氣門(mén)嘴漏氣是較為常見(jiàn)的原因。輪胎在日常行駛中，可能會(huì)被尖銳物體扎破，比如鐵釘、玻璃碎片等，導(dǎo)致空氣慢慢泄漏。氣門(mén)嘴作為輪胎充氣和保持氣壓的關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)老化、破損，也會(huì)造成漏氣現(xiàn)象。這種情況下，需要前往專業(yè)的輪胎店，讓維修人員仔細(xì)檢查輪胎和氣門(mén)嘴，找到漏氣點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，必要時(shí)更換氣門(mén)嘴。

輪轂變形同樣不可忽視。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到坑洼、減速帶等，如果車(chē)速過(guò)快，或者經(jīng)常受到較大的外力撞擊，輪轂就可能發(fā)生變形。輪轂變形后，會(huì)影響輪胎的密封性能，使得輪胎無(wú)法保持良好的氣密性，從而導(dǎo)致胎壓逐漸降低。一旦發(fā)現(xiàn)輪轂變形，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查并更換，以確保輪胎的正常使用。

車(chē)輛長(zhǎng)期裝載超重物品，會(huì)讓輪胎承受過(guò)大的壓力，導(dǎo)致輪胎受力不均。輪胎局部過(guò)度受壓，會(huì)加速輪胎的磨損，同時(shí)也會(huì)使輪胎內(nèi)部的空氣更容易泄漏，進(jìn)而造成胎壓不足。為了避免這種情況，我們要合理裝載物品，避免車(chē)輛超載，讓輪胎均勻受力，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

熱脹冷縮對(duì)胎壓的影響也不容忽視。由于輪胎制造工藝的差異，不同輪胎對(duì)溫度變化的敏感程度不同。在氣溫升高時(shí)，輪胎內(nèi)的空氣會(huì)膨脹，胎壓升高；而在氣溫降低時(shí)，空氣收縮，胎壓下降。特別是在季節(jié)交替時(shí)，這種變化更為明顯。為了減少熱脹冷縮對(duì)胎壓的影響，可以考慮給輪胎充入氮?dú)猓驗(yàn)榈獨(dú)獾幕瘜W(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，受溫度影響較小。

輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損也會(huì)導(dǎo)致胎壓不足。輪胎側(cè)面相對(duì)較薄，在停車(chē)時(shí)如果不注意，與路沿石等物體發(fā)生刮擦，容易造成側(cè)面破損。而在輪胎拆裝過(guò)程中，如果操作不當(dāng)，也可能損壞輪胎內(nèi)沿。這兩種情況都會(huì)使輪胎的氣密性受到影響，空氣慢慢泄漏，導(dǎo)致胎壓下降。因此，我們?cè)谕＼?chē)時(shí)要格外小心，避免輪胎側(cè)面受損；在進(jìn)行輪胎拆裝時(shí)，要選擇專業(yè)的維修店，確保操作規(guī)范。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方面，若胎壓監(jiān)測(cè)沒(méi)有復(fù)位，可能會(huì)導(dǎo)致顯示的胎壓不準(zhǔn)確。另外，胎壓傳感器如果損壞，也會(huì)給出錯(cuò)誤的胎壓信息，讓人誤以為胎壓總是不足。遇到這種情況，我們需要對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位操作，如果傳感器損壞，應(yīng)及時(shí)更換傳感器。

總之，汽車(chē)胎壓總是不足是由多種因素共同作用的結(jié)果。在日常使用中，我們要多關(guān)注輪胎的狀況，定期檢查胎壓，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）