自動(dòng)擋車(chē)s擋怎么用

自動(dòng)擋車(chē)的 S 擋即運(yùn)動(dòng)模式，使用時(shí)在 D 擋行駛狀態(tài)下，直接將檔把推到 S 檔位置即可。S 擋改變了換擋邏輯，延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高。車(chē)輛在 S 擋下油門(mén)響應(yīng)更積極，能獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力與速度，在急加速、超車(chē)、長(zhǎng)下坡等場(chǎng)景使用頗為合適。不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間用 S 擋會(huì)增加油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，日常正常行駛還是建議用 D 擋。

具體來(lái)說(shuō)，在實(shí)際操作方面，先將車(chē)輛啟動(dòng)，把擋位掛至 D 擋。然后，只需輕松地將變速桿向右推，變速箱便進(jìn)入了充滿(mǎn)激情的運(yùn)動(dòng)模式——S 擋。進(jìn)入 S 擋后，還可以通過(guò)前后推動(dòng)變速桿來(lái)靈活換檔，向前推動(dòng)是升檔，向后推動(dòng)則為降檔。若想結(jié)束 S 擋模式，只需向左推到 D 位置，就能順利完成 S 檔和 D 檔之間的切換 。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，S 擋都能發(fā)揮獨(dú)特作用。在高速公路上連續(xù)超車(chē)時(shí)，切換到 S 擋，車(chē)輛能瞬間爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力，迅速完成超車(chē)動(dòng)作，減少與其他車(chē)輛并行的時(shí)間，提升行車(chē)安全性。當(dāng)面臨長(zhǎng)下坡路段時(shí)，S 擋也十分實(shí)用。此時(shí)利用 S 擋較低的擋位和較高的轉(zhuǎn)速，能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，減少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的依賴(lài)，避免因長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，從而保障剎車(chē)性能的穩(wěn)定。

然而，S 擋雖好，卻不能隨意濫用。在市區(qū)擁堵路段，頻繁使用 S 擋并不明智。因?yàn)檐?chē)輛走走停停，S 擋下發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅會(huì)讓油耗大幅增加，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱承受更大的負(fù)荷，加速零部件的磨損。所以，市區(qū)正常行駛還是應(yīng)以 D 擋為主，平穩(wěn)又經(jīng)濟(jì)。

總之，自動(dòng)擋車(chē)的 S 擋就像是車(chē)輛性能的“魔法開(kāi)關(guān)”，在特定場(chǎng)景下能為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)和必要的安全保障。但我們要根據(jù)實(shí)際駕駛情況，合理巧妙地使用它，讓車(chē)輛既能展現(xiàn)強(qiáng)大性能，又能保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的狀態(tài)，為每一次出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）