發(fā)動(dòng)機(jī)線圈故障會(huì)導(dǎo)致什么問題

發(fā)動(dòng)機(jī)線圈故障會(huì)導(dǎo)致汽車怠速車身明顯抖動(dòng)、行駛中轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)車身抖動(dòng)且加速乏力、打開引擎蓋能看到運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)線圈故障，會(huì)致使火花塞無(wú)法正常工作，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性與動(dòng)力輸出。比如火花塞短路、開路，高壓線對(duì)地短路等，都可能引發(fā)線圈故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，因此需及時(shí)檢查維修，保障車輛良好運(yùn)行狀態(tài) 。

在怠速狀態(tài)下，車身明顯抖動(dòng)是較為直觀的表現(xiàn)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)線圈故障影響了點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)作，使得各氣缸不能按照正常節(jié)奏點(diǎn)火做功，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，進(jìn)而車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。這種抖動(dòng)會(huì)讓駕乘人員感到不適，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊戃噧?nèi)設(shè)備的正常使用。

而當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)，不僅車身抖動(dòng)加劇，還會(huì)出現(xiàn)加速乏力的情況。這是因?yàn)樵谶@個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求較高。發(fā)動(dòng)機(jī)線圈故障使得點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致燃燒過(guò)程不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力大打折扣，無(wú)法為車輛的加速提供足夠的能量，從而出現(xiàn)加速乏力的狀況。這不僅會(huì)影響駕駛的流暢性，在一些需要快速加速超車或者應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)，還可能帶來(lái)安全隱患。

打開引擎蓋觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)，能看到明顯抖動(dòng)，這進(jìn)一步說(shuō)明了發(fā)動(dòng)機(jī)線圈故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行的影響。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，從外部觀察不會(huì)有明顯的異常抖動(dòng)。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)線圈出現(xiàn)故障后，各氣缸工作不協(xié)調(diào)，這種不協(xié)調(diào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)整體，就表現(xiàn)為肉眼可見的明顯抖動(dòng)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)線圈故障對(duì)汽車的影響不容小覷。它從怠速到行駛狀態(tài)，多個(gè)方面干擾了車輛的正常運(yùn)行，不僅影響駕乘體驗(yàn)，還可能在一定程度上危及行車安全。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似癥狀，應(yīng)及時(shí)排查發(fā)動(dòng)機(jī)線圈是否存在故障，盡早維修，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）