汽車(chē)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)壞了有哪些表現(xiàn)

汽車(chē)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)壞了，會(huì)出現(xiàn)觸點(diǎn)接觸不良或動(dòng)作失常，致使壓縮機(jī)不工作或無(wú)法正常發(fā)揮壓力保護(hù)作用。具體來(lái)說(shuō)，觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行；壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作失常，系統(tǒng)則失去壓力保護(hù)，可能出現(xiàn)爆管、皮帶打滑等情況。此外，壓縮機(jī)不工作導(dǎo)致空調(diào)不制冷，也可能出現(xiàn)離合器間歇吸合異常等現(xiàn)象。

汽車(chē)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)有多種類(lèi)型，不同類(lèi)型的壓力開(kāi)關(guān)損壞，表現(xiàn)也有所差異。

汽車(chē)空調(diào)低壓開(kāi)關(guān)損壞時(shí)，一般直接安裝在帶螺紋接頭的高壓管路中的它，若出現(xiàn)故障，當(dāng)制冷劑壓力正常時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)卻無(wú)法接通壓縮機(jī)電磁離合器電路，或者當(dāng)壓縮機(jī)排出的制冷劑壓力過(guò)低時(shí)，不能及時(shí)切斷電磁離合器電路，這會(huì)讓壓縮機(jī)的工作狀態(tài)紊亂，進(jìn)而影響空調(diào)制冷效果，甚至導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)部件因壓力異常而受損。

汽車(chē)空調(diào)高壓開(kāi)關(guān)損壞的話(huà)，由于它安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲(chǔ)液干燥器上，串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器回路或冷凝器風(fēng)扇回路中。一旦故障，當(dāng)系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)，無(wú)法切斷離合器電路或開(kāi)啟冷卻風(fēng)扇的高擋電路，就會(huì)出現(xiàn)前文提到的爆管、皮帶打滑等嚴(yán)重問(wèn)題，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)死火，嚴(yán)重影響汽車(chē)的正常使用和空調(diào)系統(tǒng)的壽命。

汽車(chē)空調(diào)雙溫開(kāi)關(guān)故障時(shí)，會(huì)對(duì)溫度的感應(yīng)和調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差，使得空調(diào)不能根據(jù)車(chē)內(nèi)實(shí)際溫度情況精準(zhǔn)地調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)，可能出現(xiàn)車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高或過(guò)低，影響駕乘的舒適度。

而汽車(chē)空調(diào)三擋壓力開(kāi)關(guān)損壞，由雙壓力開(kāi)關(guān)（高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)）和中壓開(kāi)關(guān)組成的它，在高壓或低壓時(shí)，雙壓力開(kāi)關(guān)不能正常調(diào)節(jié)壓縮機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；在制冷劑壓力達(dá)到某個(gè)中間值時(shí)，中壓開(kāi)關(guān)也無(wú)法正常調(diào)節(jié)并接通冷凝器風(fēng)扇電路，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)和散熱功能都會(huì)受到極大影響。

總之，汽車(chē)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)雖小，但作用重大。一旦出現(xiàn)損壞，不僅影響空調(diào)的制冷效果和舒適性，還可能引發(fā)一系列嚴(yán)重問(wèn)題，威脅到汽車(chē)的正常運(yùn)行和部件壽命。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)有異常表現(xiàn)時(shí)，一定要及時(shí)檢查壓力開(kāi)關(guān)，確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)能穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）