冠道的油耗怎么樣

冠道的油耗表現(xiàn)因動(dòng)力版本、駕駛習(xí)慣、行駛路況等因素而有所不同，整體在同級(jí)別車型中處于中等偏上水平。1.5T版本工信部油耗為7.6升/百公里，實(shí)際混合路段約8.7升，使用特定功能可降至8升；2.0T官方油耗8.7升/百公里，實(shí)際復(fù)合路段約11升，開啟相關(guān)功能后能降至10.3升。雖相比部分競(jìng)品略高，但冠道較好地平衡了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來獨(dú)特體驗(yàn) 。

具體來看，1.5T 動(dòng)力版本的冠道，搭載 CVT 無級(jí)變速，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 L15BD，可爆發(fā)出 193 匹馬力。這樣的動(dòng)力配置，在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，也兼顧了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部給出的百公里油耗為 7.6 升，不過在實(shí)際的市區(qū)和高速混合路段駕駛中，由于頻繁的啟停、不同的車速等因素影響，實(shí)際油耗大約在 8.7 升/百公里。但如果車主合理使用 ECON 模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，這兩個(gè)功能就像是油耗的“調(diào)節(jié)器”，能讓車輛的油耗有所降低，大約可降至 8 升/百公里。這就意味著，車主在駕駛過程中稍微注意一些節(jié)能技巧，就能讓車輛的燃油消耗得到有效控制。

再說說 2.0T 動(dòng)力版本，它搭載 9 擋手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)有 K20C3 和 K20C7 兩款，馬力分別可達(dá) 272 匹和 261 匹，動(dòng)力可謂強(qiáng)勁十足。官方油耗為 8.7 升/百公里，然而在復(fù)合路段的實(shí)際測(cè)試中，油耗可能會(huì)達(dá)到 11 升。這主要是因?yàn)槠鋸?qiáng)大的動(dòng)力在提供駕駛激情的同時(shí)，需要更多的燃油來支撐。不過，當(dāng)車主開啟節(jié)能模式和啟停技術(shù)后，百公里油耗可降低至 10.3 升。與同類型的漢蘭達(dá)相比，冠道 2.0T 的油耗雖然略高一些，但換來的是更出色的動(dòng)力性能，讓駕駛者能感受到那種推背感和源源不斷的動(dòng)力輸出。

除了動(dòng)力版本的差異，駕駛習(xí)慣對(duì)冠道的油耗影響也不容小覷。平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車，就如同給車輛的油耗踩下了“溫柔的剎車”。提前預(yù)判路況，合理控制車速，車輛就能在最經(jīng)濟(jì)的工況下行駛，油耗自然會(huì)降低。而多跑長(zhǎng)途，例如前往甘孜、阿壩等地，車輛在相對(duì)穩(wěn)定的車速下持續(xù)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗也會(huì)明顯下降。此外，車輛負(fù)載輕、輪胎氣壓正常且磨損輕微、氣候條件適宜等，都能在一定程度上降低油耗。

綜上所述，冠道在油耗方面雖然不能算是同級(jí)別車型中的絕對(duì)“省油冠軍”，但它以其豐富的動(dòng)力選擇，在不同動(dòng)力版本上都展現(xiàn)出了各自的特點(diǎn)，較好地平衡了動(dòng)力與油耗之間的關(guān)系。再加上眾多影響油耗的可變因素，為車主提供了通過改變駕駛習(xí)慣、優(yōu)化行駛條件等方式來降低油耗的空間。無論是追求動(dòng)力還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，冠道都能在一定程度上滿足用戶的需求，成為一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）