國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油是乙醇汽油嗎

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油不是乙醇汽油，二者屬于不同概念。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)汽車(chē)尾氣排放制定的環(huán)保規(guī)范，旨在降低排放、減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳與磨損，提升油品質(zhì)量，為此加嚴(yán)了烯烴、芳烴等含量限值。而乙醇汽油是由燃料乙醇與普通汽油按特定比例混合的替代燃料，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)是 90%的普通汽油加 10%的燃料乙醇。可見(jiàn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油和乙醇汽油在定義、成分及作用上都存在明顯差異 。

從定義上來(lái)說(shuō)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家對(duì)汽車(chē)尾氣排放所設(shè)定的嚴(yán)格規(guī)范，它綜合考量了汽車(chē)技術(shù)工況等多方面因素，對(duì)尾氣排放的各項(xiàng)指標(biāo)加以嚴(yán)格限制，燃油只是影響排放達(dá)標(biāo)的眾多因素之一。而乙醇汽油，單純從燃料本身出發(fā)，是一種通過(guò)特定調(diào)配方式得來(lái)的新型燃料。

在成分方面，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油主要還是傳統(tǒng)汽油的范疇，只是在生產(chǎn)過(guò)程中，為了符合國(guó)六排放要求，對(duì)汽油中各類(lèi)成分的含量進(jìn)行了精準(zhǔn)調(diào)控。例如，國(guó)六a階段烯烴含量限值從24%降至18%，國(guó)六b階段進(jìn)一步降至15%；芳烴含量從40%降至35%；苯含量從1%降至0.8% ，這一標(biāo)準(zhǔn)甚至比歐盟的1%標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格；汽油餾程50%蒸發(fā)溫度限值從120°C降至110°C。乙醇汽油則有著明確的成分比例，是按照90%的普通汽油與10%的燃料乙醇混合而成。

二者的作用也有明顯不同。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油重點(diǎn)在于讓汽車(chē)尾氣排放更加環(huán)保，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳形成，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，這是從整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和環(huán)境保護(hù)的宏觀角度出發(fā)。乙醇汽油作為一種替代燃料，一方面它利用了乙醇這種可再生資源，從能源可持續(xù)發(fā)展角度有著積極意義；另一方面，相比普通汽油，其排放更為清潔，對(duì)環(huán)境的污染相對(duì)較小，這更多是從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和環(huán)保微觀層面展現(xiàn)其作用。

總之，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽油和乙醇汽油雖然都與汽車(chē)燃料相關(guān)，但無(wú)論是從定義的本質(zhì)、成分的構(gòu)成，還是最終發(fā)揮的作用來(lái)看，都有著清晰的區(qū)別，不能將二者混為一談。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）