汽油機二沖程和四沖程有何區別

汽油機二沖程和四沖程在工作循環、結構原理、性能表現等方面均有明顯區別。從工作循環來看，二沖程發動機活塞走兩個沖程、曲軸轉一圈便完成一個循環；四沖程發動機活塞需走四個沖程、曲軸轉兩圈才完成一個循環。結構原理上，二者配氣機構與潤滑方式不同。性能方面，二沖程體積小、重量輕但效率低，四沖程則相反。這些差異讓它們適用于不同場景 。

先說說配氣機構。二沖程發動機進入曲柄箱的混合氣在一定壓力下，依靠活塞的運動來控制進氣口和掃氣口的開閉，以此完成掃氣和排氣過程，它沒有像四沖程那樣專門的進排氣氣門結構，而是巧妙地利用活塞在氣缸中的位置變化來實現氣體的進出。

而四沖程發動機的配氣機構則更為復雜精細。它通過正時鏈將曲軸的轉動傳遞給凸輪軸，凸輪軸在轉動過程中，進、排氣凸輪推動搖臂擺動，并在氣門彈簧的作用下，使進、排氣門定時開閉，精準地控制著進氣和排氣的時機，保證發動機的正常運轉。

再聊聊潤滑方式。二沖程發動機一般采用混合潤滑方式或分離潤滑方式。在分離潤滑方式中，曲柄箱的曲軸連桿總成、汽缸、活塞總成等都是靠機油、汽油和空氣形成的霧狀混合氣進行潤滑的，潤滑油在發動機中發揮著潤滑、冷卻、密封和清洗等多重作用，對零件的磨損和使用壽命有著重要影響。

四沖程發動機的潤滑方式則有所不同，活塞連桿機構采用曲軸飛濺潤滑方式，利用曲軸旋轉時濺起的機油來潤滑相關部件；凸輪軸、搖臂、氣門等采用泵壓潤滑方式，通過機油泵將機油輸送到這些部件，確保它們得到良好的潤滑。

在性能方面，二沖程發動機由于活塞行程少，不需要像四沖程那樣頻繁地完成一系列動作，所以它的結構相對簡單，體積也較小，重量更輕，能夠在有限的空間內提供較高的功率密度，這使得它在一些對功率重量比要求較高的小型設備上表現出色，比如小型摩托車、割草機和小型船只等。然而，二沖程發動機的燃油經濟性較差，效率較低，燃油消耗量較大，而且尾氣排放中含有較多的未燃燒碳氫化合物，對環境不太友好。

四沖程發動機雖然結構相對復雜，體積較大，重量較重，但它的效率較高，燃油經濟性更好，能更充分地利用燃油燃燒產生的能量，而且在排放控制方面也更容易達到嚴格的環保標準。這使得它在對動力、排放和燃油經濟性要求較高的汽車和卡車等交通工具上得到了廣泛應用。

綜上所述，二沖程和四沖程汽油機在工作循環、結構原理以及性能表現上的差異，決定了它們各自的應用領域。二沖程汽油機憑借其高功率密度在小型設備中占據一席之地，四沖程汽油機則以其高效、環保等優勢在主流汽車領域大放異彩。了解這些區別，有助于我們根據不同的需求和場景，做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）