冬天開車前需要熱車嗎

冬天開車前是需要熱車的。車輛經過長時間停放，發動機內的機油會流回機油底殼，啟動初期發動機上半部分缺乏潤滑，若不熱車，直接讓發動機高速運轉，會加劇部件磨損。而且冬天低溫使發動機機油粘度增加，影響流動性和潤滑效果。不過如今技術革新，無需長時間原地熱車，啟動后等待1 - 2分鐘，待怠速下降到正常水平，再緩慢行駛熱車即可 。

之所以強調冬天開車前要熱車，背后有著多方面的重要原因。一方面，在車輛長時間停放后，發動機內的機油回流到機油底殼，啟動瞬間發動機的上部處于缺乏潤滑的狀態。正常情況下，啟動發動機后大約需要30秒，機油泵才能將機油輸送到發動機的關鍵部位。在這之前，如果發動機就開始高速運轉，各個零部件之間就會處于干摩擦或半干摩擦的狀態，這種摩擦會大大加劇發動機部件的磨損，長期如此，發動機的性能和壽命都會受到嚴重影響。

另一方面，冬天寒冷的氣溫會使發動機機油的粘度顯著增加。機油粘度增加后，其流動性就會變差，難以快速且均勻地到達發動機的各個需要潤滑的部位。這不僅會影響發動機的潤滑效果，還可能導致發動機在啟動和運行過程中阻力增大，使得燃油經濟性降低。例如，原本正常情況下車輛的油耗可能處于一個穩定的較低水平，但如果不熱車，因機油潤滑問題導致發動機運行阻力加大，油耗就可能會明顯上升。

然而，隨著現代發動機技術的不斷革新，比如電噴、直噴或雙噴射系統的廣泛應用，車輛具備了更智能的調節功能。這使得過去那種長時間原地熱車的方式不再是必需的。長時間原地怠速熱車不僅不能有效熱車，反而可能帶來一些負面影響。長時間怠速運轉，燃油燃燒不充分，容易在發動機內部產生積碳，積碳的積累會影響發動機的正常工作，導致動力下降、油耗增加等一系列問題。

所以，如今正確的熱車方法是在啟動車輛后，讓車輛在原地怠速運行1 - 2分鐘。在這短暫的時間里，發動機和變速器能夠逐漸適應工作狀態。當觀察到發動機的怠速下降到正常水平時，就可以開始緩慢行駛了。在緩慢行駛的過程中，車輛的各個部件會進一步得到預熱和潤滑，這樣既能保護發動機，避免因冷啟動造成過度磨損，又不會因為長時間原地熱車而浪費燃油，還能有效減少積碳的產生。

總之，冬天開車前熱車是很有必要的，它是保護發動機、延長車輛使用壽命以及提高燃油經濟性的重要措施。但同時要注意，熱車并非時間越長越好，掌握正確的熱車方法和合適的熱車時間，才能讓車輛在冬季也能保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）