SN機油是全合成還是半合成？

SN機油一般屬于全合成機油。美國石油學會（API）用字母代碼表示發動機機油工作能力，SN是目前最高級別。全合成機油從原油優質成分提煉，經復雜化學反應精制，熱穩定性等性能強。半合成多以SL、SM級別為主，以礦物油加氫精制而成。SN機油憑借出色性能，多應用于對潤滑和保護要求更高的車輛。

從提煉方式和成分來看，半合成機油是以礦物油為根基，通過加氫精制的方式使其性能得到一定提升。而全合成機油，就像SN機油，是從原油中的天然氣，或者從天然氣中分散出來的乙烯和丙烯等成分出發，經過聚合、催化等一系列復雜且精細的化學反應，最終制成高分子潤滑劑。這種不同的提煉路徑，造就了二者本質上的區別。

在溫度范圍和使用壽命方面，全合成機油展現出了明顯優勢。它能夠適應更廣泛的溫度區間，無論是在嚴寒的冬季，還是酷熱的夏日，都能為發動機提供穩定可靠的潤滑保護。而且，其出色的化學穩定性使得它在發動機內能夠長時間保持良好的性能，從而擁有更長的使用壽命。相比之下，半合成機油在這兩方面就稍顯遜色。

從粘度和應用場景來說，在滿足同樣油膜要求的情況下，全合成機油的粘度更低，這意味著它在發動機內流動時的阻力更小，能夠讓發動機的運轉更加順暢，減少能量損耗，提高燃油經濟性。也正因為如此，全合成機油如SN級，常常被應用于豪華型車輛或者高性能發動機上，這些車輛對發動機的性能和保護要求極高。而半合成機油由于粘度較高，主要適用于一些經濟型車輛。

添加劑用量上，全合成機油也更為慷慨。更多的添加劑進一步增強了它的抗老化穩定性、抗氧化反應以及抗粘度變化的能力等，使其能夠為發動機提供全方位、更持久的保護。半合成機油的添加劑用量相對較少，在保護性能上也就稍弱一籌。

價格層面，由于全合成機油在原料選取、提煉工藝以及性能表現等方面都更為出色，所以其價格通常要高于半合成機油。這也是為什么在一些經濟型車輛上，廠家可能會選擇使用半合成機油，以平衡成本和性能。

綜上所述，SN機油作為全合成機油的代表，在各個方面都展現出了卓越的性能和優勢。它憑借先進的提煉工藝、出色的化學穩定性、良好的溫度適應性、低粘度以及豐富的添加劑等特點，為發動機提供了更為優質和長效的保護，這也是其多應用于高端車輛的重要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）