1.5L相當(dāng)于帶T的多少

1.5L 大致相當(dāng)于 1.2 至 1.3T 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中，1.5L 代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T 則是在其基礎(chǔ)上增加渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于渦輪增壓能增加進(jìn)氣壓力，使燃料更有效利用，提升動(dòng)力輸出，所以 1.5T 動(dòng)力通常強(qiáng)于 1.5L。不過(guò)在渦輪未介入前，1.5L 動(dòng)力表現(xiàn)也有自身優(yōu)勢(shì)，二者在不同工況下各有特點(diǎn) 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來(lái)講，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)與外界空氣的壓力差吸入空氣，平穩(wěn)且順暢地為燃燒提供氧氣，其動(dòng)力輸出線(xiàn)性、均勻，駕駛感受舒適、平和。比如在城市日常緩慢行駛、走走停停的路況下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)穩(wěn)定地提供動(dòng)力，駕駛體驗(yàn)流暢。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，增加進(jìn)氣壓力，在渦輪增壓器介入后，能爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力。高速超車(chē)、急加速時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速提升扭矩輸出，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈推背感，帶來(lái)更激情的駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力性能數(shù)據(jù)方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩相對(duì)較低，最大功率一般在110 - 130 匹左右，動(dòng)力輸出溫和漸進(jìn)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出平穩(wěn)，但在高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力提升有限。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)150 匹左右，相同條件下的性能甚至能相當(dāng)于1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，渦輪增壓器充分工作后，能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，加速迅猛，動(dòng)力上限更高。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，二者也各有優(yōu)劣。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在城市擁堵路況下，頻繁啟停時(shí)不需要額外消耗能量驅(qū)動(dòng)渦輪，燃油利用率相對(duì)較高，油耗相對(duì)較低。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛、穩(wěn)定工況下，能通過(guò)增加進(jìn)氣量更充分地燃燒燃油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但在城市頻繁加減速的路況下，渦輪增壓器頻繁介入和停止工作，會(huì)增加額外能耗，導(dǎo)致油耗上升 。

總結(jié)來(lái)看，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有線(xiàn)性平穩(wěn)的動(dòng)力輸出和在城市擁堵路況下較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借強(qiáng)大的動(dòng)力爆發(fā)和高速行駛時(shí)的高效燃油利用，帶來(lái)更具激情的駕駛體驗(yàn)。消費(fèi)者可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況等需求來(lái)選擇更適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）