漢蘭達算是越野車嗎

漢蘭達不算嚴格意義上的越野車，它本質是一款城市SUV。雖然漢蘭達部分高配車型配備了四驅系統，能在泥濘道路提供額外牽引力以助車輛脫困，在面對碎石、泥巴等非鋪裝路面也有不錯表現，具備一定越野能力。但與硬派越野車相比，其四驅系統并非為高強度越野設計，且沒有后輪軸差速鎖，難以勝任極限越野環境，更側重于滿足城市家用需求 。

從車輛的定位來看，漢蘭達自誕生起，就將舒適性和空間實用性作為核心賣點。它車身高大，內部空間寬敞，無論是家庭成員較多的大家庭出行，還是日常裝載各種物品，都能輕松應對。像它的第二排座椅可滑動、按比例放倒，中間座椅還可拆卸，第三排座椅同樣能放倒，靈活多變的座椅布局極大地提升了空間的利用率。車內儲物空間的設計也十分巧妙，方便駕乘人員放置各種小物件，這些都是為城市日常使用和家庭出行精心考量的設計 。

再說說它的懸掛系統，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿式獨立懸架，這種組合主要是為了在城市道路行駛中提供良好的舒適性和操控穩定性。在平坦的城市路面上，能有效過濾掉路面的顛簸，讓車內人員享受平穩舒適的駕乘體驗，而不是為了應對極端越野路況所設計的高強度懸掛 。

動力系統方面，漢蘭達搭載2.0L直系4缸渦輪增壓發動機，最大馬力220PS，最大功率165kw，最大扭矩350Nm，匹配6擋手自一體變速箱。這樣的動力配置在城市環境中完全能夠滿足日常的駕駛需求，無論是起步、加速還是超車，都能提供足夠的動力輸出，同時也保證了燃油經濟性。但在極端越野場景下，這樣的動力系統以及與之匹配的四驅系統，就顯得有些力不從心了 。

漢蘭達雖然具備一定的通過性，能應對一些輕度越野路況，比如走走鄉間小路等，但它缺乏硬派越野車那種應對高強度越野的專業裝備和性能。它更像是一位能兼顧日常瑣事又能偶爾陪你輕度探索的伙伴，而不是一位能陪你在荒野中披荊斬棘的“勇士”。它所展現出的優勢都是基于城市和家用需求打造的，是一款適合城市家用的SUV車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）