吉利使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么

吉利使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型豐富多樣，涵蓋自然吸氣、渦輪增壓等多種類(lèi)型，既有自主研發(fā)的，也有早期采用的日本三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。早期吉利曾借助三菱發(fā)動(dòng)機(jī)奠定基礎(chǔ)，如今自主研發(fā)成果豐碩。比如帝豪有自主研發(fā)的 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車(chē)型搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)源自沃爾沃技術(shù)。此外，還有與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及新一代雷神 EMi 超級(jí)電混發(fā)動(dòng)機(jī)等，滿(mǎn)足了不同車(chē)型和消費(fèi)者的需求 。

在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，帝豪全系采用的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱(chēng)經(jīng)典。它最大馬力可達(dá)109馬力，最大扭矩為140牛米，運(yùn)用了DVVT技術(shù)，缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)。這種材質(zhì)的運(yùn)用不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還提升了散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，能為駕駛者帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。手動(dòng)擋車(chē)型能讓駕駛者充分享受操控的樂(lè)趣，而CVT無(wú)級(jí)變速箱則提供了平順、舒適的駕駛感受，尤其適合在城市擁堵路況下行駛。其1.5L的JLY - 4G15型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主研發(fā)，配備的DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，更是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣，提高了燃燒效率，進(jìn)而提升了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，吉利也成績(jī)斐然。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為JLH - 3G15TD）動(dòng)力性能卓越，在加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著出色的表現(xiàn)。它最大功率可達(dá)130kW，峰值扭矩為255Nm，能為車(chē)輛提供充沛的動(dòng)力，無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)為JLH - 4G20TDB）更是動(dòng)力強(qiáng)勁，部分車(chē)型如吉利星越等搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)，源自沃爾沃T5的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最大馬力可達(dá)190Ps，最大功率140kW ，最大扭矩300Nm，匹配7擋雙離合變速箱，能迅速提升車(chē)輛的加速能力，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

此外，吉利還有眾多不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足各類(lèi)需求。比如1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，因其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，非常適用于小型車(chē)，能在保證日常出行的同時(shí)，為車(chē)主節(jié)省燃油成本；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)中型車(chē)進(jìn)行優(yōu)化，最大功率104kW，峰值扭矩235Nm，在動(dòng)力和油耗之間找到了良好的平衡；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)則適合追求高性能的用戶(hù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能滿(mǎn)足他們對(duì)速度與激情的追求。

吉利汽車(chē)集團(tuán)還積極投身于混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，新一代雷神EMi超級(jí)電混發(fā)動(dòng)機(jī)便是杰出成果。其熱效率高達(dá)46.5%，號(hào)稱(chēng)達(dá)到“全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高”水平，極限續(xù)航超2000公里，百公里平均油耗僅2.62升，為環(huán)保出行提供了有力的技術(shù)支持。并且，吉利還研發(fā)出熱效率達(dá)48.15%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升了混動(dòng)技術(shù)的水平。

吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新，憑借豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，從早期的借鑒到如今的自主研發(fā)與聯(lián)合研發(fā)，技術(shù)日益成熟。無(wú)論是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定可靠，還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，亦或是混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保，都展現(xiàn)了吉利汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面的深厚底蘊(yùn)和卓越實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多、更優(yōu)質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）