汽車空調在哪里加氟？

汽車空調在制冷劑罐開啟閥中加氟，其具體位置在空調系統高低壓接口處 。汽車空調加氟有高壓端加注和低壓端加注兩種方法。高壓端加注適合檢漏、抽真空后的加注，要在發動機停轉、關閉壓縮機且制冷劑罐倒立的狀態下進行；低壓端加注適合補充制冷劑時，加注的是氣體，速度相對較慢。操作時需規范，以保障加氟效果與空調性能 。

先來說說高壓端加注的詳細步驟。當系統完成抽真空后，要先關閉歧管壓力表上的高低壓手動閥。這一步就像是給整個系統的“大門”先暫時關閉，防止其他不必要的情況發生。接著，把中間軟管的一端連接到制冷劑罐的注入閥接頭上，然后打開制冷劑罐閥門。這時候，擰開歧管壓力表軟管的螺母，讓氣體溢出幾分鐘后再擰緊。這一過程就像是給系統“透氣”，排出一些可能存在的雜質或不合適的氣體。隨后，擰開高壓側手動閥，按照規定量注入液態制冷劑。這里要特別注意制冷劑的注入量，多了或者少了都可能影響空調的制冷效果。加氟完成后，關閉歧管壓力表上的手動閥和制冷劑罐上的注入閥。此時，關閉發動機，迅速卸下歧管壓力表，防止過多的制冷劑泄漏。

再看看低壓端加注的流程。將歧管壓力表與壓縮機和氟罐連接好，這是整個操作的基礎連接工作，確保各個部件能正常協同工作。打開氟罐，當聽到制冷劑蒸汽流動聲音時，就像聽到了空調系統“呼吸”的聲音，此時擰緊螺母。然后打開低壓手動閥，讓氟利昂緩緩進入制冷系統。隨著氟利昂的進入，系統的壓力會逐漸上升，當壓力達到規定值時，關閉低壓手動閥。之后啟動發動機和汽車空調進行測試，看看空調系統是否能正常工作，制冷效果是否達到預期。

總之，汽車空調加氟雖然有一定的操作流程和規范，但只要按照正確的方法，無論是高壓端加注還是低壓端加注，都能讓汽車空調恢復良好的制冷性能。不過，對于普通車主來說，如果對操作不是很熟悉，建議在專業人員的指導下進行加氟操作，這樣既能保證加氟工作順利完成，也能避免因操作不當對汽車空調系統造成損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）