需要更換正時鏈條嗎

汽車的正時鏈條需要更換。正時鏈條雖相對耐用，很多車型甚至可與發動機同壽命，但隨著使用里程增加，鏈條會出現磨損，其導板也可能磨損、斷裂。而且部分車型存在設計缺陷，加上日常保養不當、暴力駕駛等因素，都會加快鏈條損壞。一旦鏈條出現拉伸、松弛、斷裂等問題，會嚴重影響發動機正常運轉，所以適時更換很有必要 。

通常情況下，建議每隔8到10萬公里更換一次正時鏈條 。不過，這并非絕對標準，不同車型會有所差異。像大眾旗下的捷達電噴、寶來、速騰、奧迪和桑塔納等部分車型，正時鏈條不僅驅動發動機配氣機構，還負責驅動水泵，對這些車型而言，更應重視正時鏈條的更換。

普通車主可以通過一些表現來判斷鏈條是否拉長損壞。在第一階段，冷車啟動時發動機可能會出現類似金屬敲擊的嘩啦聲；到了第二階段，冷車啟動、急加油門或開到兩三千轉時，異響會變得明顯；而到了第三階段，車輛啟動后一直有異響，此時鏈條可能已經跳齒、斷裂，甚至會頂壞氣門，導致發動機報廢。

正時鏈條出現損壞拉長的原因是多方面的。一些車型存在原車設計缺陷，例如大眾EA888發動機、長城1.5T和榮威1.6自吸發動機等。車輛日常保養不佳也是重要因素，使用劣質機油、機油粘度不對，會致使漲緊器漲緊力度不夠，進而造成鏈條異常磨損拉長。此外，暴力駕駛這種不良駕駛習慣，同樣會加快鏈條的磨損速度。

在檢查正時鏈條時，有幾個要點需要注意。首先要關注張緊度，若鏈條松弛則需要進行調整，當拉伸到一定程度時就必須更換；其次要檢查表面有無裂紋或磨損，一旦發現有此類情況就應及時更換；最后還要確認安裝是否正確，若安裝不當則需要重新安裝。

正時鏈條作為發動機的關鍵部件，關乎發動機能否正常運行。雖然它相對正時皮帶更耐用，但依然需要車主重視其保養與更換。定期檢查，依據實際情況適時更換正時鏈條，才能保障發動機的健康，讓汽車始終處于良好的運行狀態，為你的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）