ASX勁炫使用了哪種四驅(qū)形式

ASX勁炫使用的是電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)核心是后差速器前的多片離合器，能讓后輪多獲得50%動(dòng)力。它可依據(jù)路面狀況，自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整前后軸扭矩分配。在雨雪或濕滑路面，能大幅提升車輛抓地力與穩(wěn)定性，增強(qiáng)行駛安全性。相比分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)，它更為智能，能適應(yīng)多樣復(fù)雜駕駛環(huán)境，讓車輛始終保持良好行駛狀態(tài) 。

在不同的路況下，這套電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車輛行駛在普通城市道路上，系統(tǒng)以前輪驅(qū)動(dòng)為主，這樣可以降低能耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足日常通勤和常規(guī)駕駛需求，讓車主在日常出行中享受高效節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

而一旦遇到特殊路況，如遇到雨水沖刷后的濕滑路面，或是積雪覆蓋的道路，系統(tǒng)就會(huì)迅速做出反應(yīng)。多片離合器開始發(fā)揮作用，為后輪分配額外的動(dòng)力，最多能讓后輪多獲得50%的動(dòng)力。此時(shí)車輛的抓地力大幅提升，四個(gè)車輪緊密貼合路面，極大地降低了車輛打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛能夠平穩(wěn)安全地通過危險(xiǎn)路段。

在一些輕度越野路況中，電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。面對(duì)坑洼、泥濘的路面，它能根據(jù)每個(gè)車輪的附著力情況，自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，確保車輛具備足夠的驅(qū)動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形，提升車輛的通過性能。

這種四驅(qū)形式的智能化還體現(xiàn)在它無需駕駛者手動(dòng)干預(yù)。不像分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)那樣，需要駕駛者根據(jù)路況手動(dòng)切換四驅(qū)模式，電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，自動(dòng)、快速地在兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間切換，給駕駛者帶來極大的便利，讓駕駛過程更加輕松自在。

總之，ASX勁炫的電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一種融合了多種優(yōu)勢(shì)的先進(jìn)四驅(qū)技術(shù)。它既保證了車輛在惡劣路況下的安全性和通過性，又兼顧了日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性和便利性。無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的戶外環(huán)境，還是日常城市的穿梭行駛，都能為車主提供出色的駕駛支持，助力每一段行程的順利進(jìn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）