發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)有什么區(qū)別

通常所說的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)指的是汽車空調(diào)系統(tǒng)的兩種模式，而非發(fā)動機(jī)。汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)是讓車內(nèi)空氣在封閉環(huán)境中循環(huán)，外循環(huán)則是引入車外新鮮空氣實現(xiàn)車內(nèi)外氣體交換。內(nèi)循環(huán)圖標(biāo)是封閉汽車內(nèi)部有循環(huán)箭頭，外循環(huán)圖標(biāo)是不封閉汽車且外部有空氣箭頭指向車內(nèi)。內(nèi)循環(huán)利于阻擋灰塵與有害氣體，快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度；外循環(huán)能保持車內(nèi)空氣新鮮。二者各有優(yōu)勢，需依實際場景選用 。

從空氣循環(huán)路徑來看，內(nèi)循環(huán)的進(jìn)氣口在車內(nèi)，這就如同給車內(nèi)打造了一個相對獨立的小空間，外部空氣無法進(jìn)入，車輛內(nèi)的空氣只是在車內(nèi)不斷地被加熱或冷卻后又送回車內(nèi)，周而復(fù)始地循環(huán)流動。而外循環(huán)的進(jìn)氣口位于前擋風(fēng)玻璃雨刮器下方，它像是為車內(nèi)與外界搭建了一座橋梁，源源不斷地吸入車外空氣，這些新鮮空氣經(jīng)過空調(diào)系統(tǒng)的制冷或加熱后，再從空調(diào)出風(fēng)口送入車內(nèi)，從而實現(xiàn)車內(nèi)外氣體的交換 。

在實際作用方面，內(nèi)循環(huán)有著獨特的功效。當(dāng)我們身處堵車路段時，周圍車輛尾氣彌漫，開啟內(nèi)循環(huán)可以有效阻攔這些有害氣體進(jìn)入車內(nèi)，保護(hù)我們免受污染空氣的侵害。在霧霾天或者沙塵天氣里，內(nèi)循環(huán)同樣能發(fā)揮重要作用，將灰塵和污染物阻擋在外，為車內(nèi)營造一個相對清潔的環(huán)境。此外，若是我們想要快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，比如夏天想要快速降溫或者冬天想要快速升溫，內(nèi)循環(huán)可以減少外界空氣的干擾，讓空調(diào)系統(tǒng)更集中地處理車內(nèi)空氣，從而提高制冷或制熱的效率。

外循環(huán)的作用也不容小覷。當(dāng)車輛行駛在郊區(qū)或者高速公路上時，車外空氣清新宜人，此時開啟外循環(huán)，能夠讓新鮮空氣不斷涌入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣質(zhì)量良好，使駕乘人員精神更加舒暢。當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)輕微起霧的情況時，外循環(huán)可以引入外界干燥的空氣，有效去除霧氣，保障駕駛視線清晰。而且在正常行駛過程中，適時開啟外循環(huán)，能夠讓車內(nèi)空氣保持流通，避免因長時間使用內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致車內(nèi)空氣變得渾濁，氧氣含量下降，讓車內(nèi)始終充滿生機(jī)與活力 。

在使用時也有一些注意事項。當(dāng)我們剛開啟冷空氣或暖空氣時，盡量不要使用外循環(huán)。這是因為此時使用外循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)需要處理更多的空氣量，會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而增加燃油消耗，長期如此還可能影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。而內(nèi)循環(huán)雖然能帶來很多便利，但使用時間不宜過長。長時間使用內(nèi)循環(huán)會使車內(nèi)空氣變得污濁，所以要適時打開外循環(huán)通風(fēng)換氣。比如剛上車時，我們可以先使用內(nèi)循環(huán)迅速調(diào)整車內(nèi)溫度，待行駛一段時間后，再開啟外循環(huán)保證空氣流通。當(dāng)車輛進(jìn)入隧道或者灰塵較多的地區(qū)時，開啟內(nèi)循環(huán)可以保證車內(nèi)環(huán)境良好。

總之，汽車空調(diào)的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有千秋，它們在不同的場景下發(fā)揮著獨特的作用。了解它們之間的區(qū)別以及適用場景，能夠讓我們更加合理地使用汽車空調(diào)，為我們的駕乘之旅帶來更舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）