輪胎扁平比40與45相差多少厘米

輪胎扁平比 40 與 45 相差的厘米數并不固定，需結合輪胎寬度計算，在輪胎寬度一致時，45 的通常比 40 的高 1 到 2 厘米 。輪胎扁平比指輪胎截面高度與斷面最大寬度的比值，40 和 45 分別代表不同比例。比如輪胎寬度 200 毫米時，二者高度差 1 厘米。不同扁平比的輪胎在緩沖、舒適、操控等方面各有特點，會為行車帶來不同體驗 。

當輪胎寬度為200毫米時，40扁平比的輪胎高度為200×40% = 80毫米，而45扁平比的輪胎高度則是200×45% = 90毫米，這樣二者就相差了10毫米，也就是1厘米。再假設輪胎寬度為225毫米，40扁平比的輪胎高度為225×40% = 90毫米，45扁平比的輪胎高度為225×45% = 101.25毫米，此時兩者相差11.25毫米，即1.125厘米。由此可見，輪胎寬度不同，40與45扁平比的輪胎高度差值也不同。

高扁平比的45輪胎，胎壁更長，緩沖能力出色。在車輛行駛過程中，能夠更好地過濾路面顛簸，為駕乘人員提供更為舒適的體驗。而且它的車輛通過性相對較好，面對一些不太平整的路面時，能憑借較長的胎壁減少顛簸感。然而，較長的胎壁也使得輪胎對路面的感覺更差，在轉彎時的側向抵抗力較弱，車輛的操控性能會受到一定影響。

低扁平比的40輪胎則恰恰相反，胎壁較薄。雖然吸震和緩沖效果不佳，更容易出現鼓包的情況，但它的抓地力強，胎面寬，接地面積大，承壓能力強。這使得車輛在行駛過程中對路面反應靈敏，轉彎時的側向支撐力強，操控性能更好。

綜上所述，輪胎扁平比40與45在高度上的差值依賴于輪胎寬度，不同的扁平比賦予了輪胎不同的特性。40扁平比輪胎偏向于操控性，能帶來更為直接的駕駛感受；45扁平比輪胎則側重于舒適性和緩沖性能，讓駕乘過程更加平穩。在選擇輪胎時，車主需要根據自身的駕駛習慣、日常路況等多種因素進行綜合考量，從而挑選出最適合自己車輛和需求的輪胎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）