發動機動力強是靠功率還是扭力

發動機動力強并非單純依靠功率或扭力，而是二者共同作用的結果。扭力就像是短跑選手的爆發力，能反映發動機的提速與爬坡能力，賦予車輛起步和低速行駛時的沖勁。功率則如同長跑選手的耐力，體現發動機的做功能力，決定著車輛的最高車速和高速行駛的持續動力。它們相輔相成，在不同駕駛場景下共同塑造出強勁的發動機動力。

在日常駕駛中，我們常常能體會到扭力和功率帶來的不同駕駛感受。當你需要迅速起步或者在爬坡時，就能深刻感受到扭力的重要性。一輛扭力大的車，在這些時刻會展現出強大的力量，轉速較低時也能輕松應對，給予車輛足夠的拉力，讓車子順利前行，仿佛一位充滿爆發力的運動員，瞬間就能起跑沖刺。

而在高速公路上，功率的作用就愈發凸顯。功率大的發動機，能讓車輛在高速行駛中保持穩定且持續的動力輸出。就像耐力出色的長跑選手，能夠長時間保持較快的速度，功率大的發動機可以讓車輛達到并維持較高的車速，并且在超車等需要額外動力的操作時，也能游刃有余。

發動機輸出功率由飛輪凈扭矩和發動機轉速決定，多數發動機控制系統通過控制進氣、噴油和點火時刻決定扭矩。不同的發動機，扭力和功率特性在不同時間段有所區別。這也使得車輛在不同的轉速區間有著不同的動力表現。

通常情況下，排量對發動機的功率和扭力有著重要影響。一般而言，排量越大，輸出功率越大，扭力在一定程度上也可能更為出色，但同時油耗也會相應增加。這就像是魚和熊掌難以兼得，汽車制造商需要在動力和燃油經濟性之間尋找平衡。

總之，扭力和功率都是評估發動機性能的重要參數。它們在不同的駕駛場景中發揮著關鍵作用，共同決定了發動機動力的強弱。消費者在購車時，要根據自身的實際需求來綜合考量這兩個因素。如果經常在城市擁堵路況行駛，頻繁啟停，那么扭力大的發動機可能更適合你；而如果你經常跑長途高速，追求更高的車速和穩定的動力輸出，那么功率大的發動機則是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）