2013年威志V5搭載的是什么發動機

2013年威志V5搭載的是1.5升自然吸氣VCT-i發動機。這款發動機最大功率75kw，在6000轉每分鐘時可爆發最大功率，峰值扭矩135牛米在4400轉每分鐘時輸出。它融合多點電噴技術，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配兼顧性能與成本。其5A+版本是5A發動機的電控升級版，在燃油經濟性和排放性能上有顯著提升，是可靠且經濟的動力之選。

這款發動機在技術應用上有著獨到之處。多點電噴技術的融入，使得燃油能夠更精準地噴射到發動機內的各個氣缸中，讓燃油與空氣充分混合，從而實現更高效的燃燒過程。這不僅有助于提升發動機的動力輸出，讓車輛在加速、超車等行駛場景中表現得更加從容，而且還能在一定程度上降低燃油消耗，為車主節省燃油成本。

鋁合金缸蓋具備質量輕、散熱性能好的特點。較輕的質量能夠有效降低發動機的整體重量，進而減輕車輛的整備質量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經濟性。而良好的散熱性能則可以保證發動機在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，確保發動機的穩定性和可靠性，延長發動機的使用壽命。鑄鐵缸體雖然重量相對較大，但其具有較高的強度和剛度，能夠承受發動機內部燃燒產生的巨大壓力和沖擊力，為發動機提供穩固的支撐，保障發動機的正常運轉。

5A+版本作為5A發動機的電控升級版，采用分電器控制點火和電裝電噴系統。這種升級是順應排放法規加強的形勢而誕生的。相比傳統的5A發動機，5A+在燃油經濟性上有了明顯的提升，意味著車輛在相同的行駛里程下，消耗的燃油更少。同時，在排放性能方面也有顯著改善，能夠更好地滿足日益嚴格的環保要求，減少對環境的污染。

總之，2013年威志V5所搭載的這款1.5升自然吸氣VCT-i發動機，憑借其合理的技術配置和升級后的性能優勢，為車輛提供了穩定可靠且經濟實用的動力保障，無論是在日常城市通勤還是長途駕駛中，都能較好地滿足車主的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）