自動(dòng)檔電磁閥損壞有哪些癥狀

自動(dòng)擋電磁閥損壞時(shí)，癥狀多樣，涵蓋啟動(dòng)、行駛、換擋、聲響以及電路等多個(gè)方面。汽車啟動(dòng)后，P 擋切換到其他擋位發(fā)動(dòng)機(jī)可能停機(jī)；行駛中加油門發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、提速不明顯，升檔沖擊大且伴有振動(dòng)和頓挫感。同時(shí)，怠速或行駛中變速器有異響，擋位切換有沉悶響聲，還可能出現(xiàn)變速箱溫度過高的報(bào)警。此外，電磁閥線圈、插頭/插座以及閥芯也可能出現(xiàn)短路、斷路、損壞等問題。

從電路檢測的角度來看，電磁閥線圈故障是較為容易判斷的一個(gè)方面。當(dāng)使用專業(yè)工具萬用表對電磁閥線圈進(jìn)行測量時(shí)，如果其阻值趨近于零或者無窮大，這無疑是一個(gè)強(qiáng)烈的信號，表明電磁閥線圈出現(xiàn)了短路或者斷路的情況。這種問題一旦出現(xiàn)，會(huì)直接影響到電磁閥的正常工作，使得其無法按照既定指令準(zhǔn)確控制變速器內(nèi)部的液壓油路，進(jìn)而引發(fā)一系列的換擋問題。

插頭和插座部分雖然看似不起眼，但卻至關(guān)重要。插座金屬簧片的損壞或者插頭上接線的錯(cuò)誤，都可能導(dǎo)致電源無法順利地傳輸?shù)诫姶砰y線圈中。電源供應(yīng)出現(xiàn)問題，就如同人體失去了動(dòng)力源泉，電磁閥自然無法正常運(yùn)作。這時(shí)候，即使車輛的其他部件都處于良好狀態(tài)，也可能因?yàn)檫@個(gè)小小的連接問題，導(dǎo)致整個(gè)變速器的控制出現(xiàn)紊亂，換擋不順暢等問題接踵而至。

而電磁閥閥芯損壞時(shí)，在壓力介質(zhì)正常的情況下，按下電磁閥上的紅色手動(dòng)按鈕，正常的電磁閥應(yīng)該會(huì)使壓力介質(zhì)出現(xiàn)通斷的變化，但此時(shí)卻毫無反應(yīng)，這就明確表示閥芯已經(jīng)出現(xiàn)故障。閥芯就像是電磁閥的“心臟”，它的損壞會(huì)直接破壞電磁閥對液壓系統(tǒng)的精確控制，導(dǎo)致變速器內(nèi)部的油壓調(diào)節(jié)失常，從而在車輛行駛過程中表現(xiàn)出換擋沖擊、頓挫等癥狀。

在換擋方面，除了前面提到的升檔沖擊大、振動(dòng)和頓挫感明顯之外，入檔時(shí)也會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的頓挫感，入檔動(dòng)作變得不再順暢。車輛在想要升降檔時(shí)，駕乘人員會(huì)明顯感覺到一股沖擊感，就好像車輛突然“愣”了一下才完成換擋動(dòng)作。而且，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)變速箱不會(huì)降檔的情況，這使得車輛在需要減速或者爬坡等工況下，無法根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整擋位，影響駕駛的安全性和舒適性。

另外，在起步階段，當(dāng)選檔手柄從P檔或者N檔掛到D檔時(shí)，汽車的振動(dòng)會(huì)明顯變大。這是因?yàn)殡姶砰y損壞影響了變速器內(nèi)部的油壓建立和齒輪嚙合過程，使得車輛在起步這個(gè)原本應(yīng)該平穩(wěn)的過程中，出現(xiàn)了不必要的振動(dòng)。

總結(jié)來說，自動(dòng)擋電磁閥損壞帶來的癥狀較為繁雜，涉及車輛啟動(dòng)、行駛、換擋以及電路連接等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這些癥狀不僅會(huì)降低駕駛體驗(yàn)，若長期忽視，還可能對變速器等重要部件造成進(jìn)一步的損害。因此，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似癥狀，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測和維修，確保車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）