輪胎對(duì)調(diào)后需要做動(dòng)平衡嗎

輪胎對(duì)調(diào)后不一定要做動(dòng)平衡。輪胎對(duì)調(diào)旨在讓各輪胎磨損更均勻，延長(zhǎng)使用壽命；而動(dòng)平衡是確保輪胎高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)。若對(duì)調(diào)后車輛行駛無異常，如方向盤不抖、車身不跑偏等，通常可不做；但要是出現(xiàn)抖動(dòng)，或換了新胎、補(bǔ)過胎，又或是很久沒做過動(dòng)平衡，為了駕駛舒適、延長(zhǎng)輪胎壽命等，就需要進(jìn)行動(dòng)平衡。

一般來說，車輛行駛2萬公里后，為使輪胎磨損更為均勻，常常會(huì)進(jìn)行輪胎調(diào)換，像X型交叉調(diào)換就是不錯(cuò)的方式，在這種常規(guī)對(duì)調(diào)且行駛正常的情況下，不做動(dòng)平衡也無妨 。然而，在一些特殊場(chǎng)景下，動(dòng)平衡就顯得必不可少。

比如當(dāng)你更換新胎時(shí)，新輪胎與輪轂的組合可能存在質(zhì)量分布不均的狀況，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生不平衡力，這時(shí)候做動(dòng)平衡能有效消除隱患。而輪胎修補(bǔ)過后，哪怕是很小的修補(bǔ)，也可能改變輪胎原本的平衡狀態(tài)，所以補(bǔ)胎后必須做動(dòng)平衡。還有，如果你的車出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏等情況，對(duì)調(diào)輪胎后也需要做動(dòng)平衡，這意味著輪胎或車輛的平衡已經(jīng)被打破。

另外，長(zhǎng)時(shí)間未做動(dòng)平衡，隨著輪胎的磨損和使用，其平衡狀態(tài)也可能發(fā)生變化。即使沒有明顯異常，為了維護(hù)車輛性能，建議新車行駛3個(gè)月后每半年或行駛一萬公里進(jìn)行一次動(dòng)平衡。

總之，輪胎對(duì)調(diào)后是否做動(dòng)平衡，要依據(jù)車輛的實(shí)際行駛狀況和輪胎的使用情況來綜合判斷。做動(dòng)平衡雖會(huì)花費(fèi)一些時(shí)間和費(fèi)用，但能為我們帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，保障車輛行駛安全，這些好處無疑是值得我們關(guān)注和重視的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）