冷卻液不足還能開(kāi)車嗎

冷卻液不足能否開(kāi)車需視情況而定，若水溫未達(dá)紅線可短時(shí)間行駛，但水溫到達(dá)紅線以上就不建議繼續(xù)開(kāi)了。冷卻液是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可或缺的部分，工作時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)帶走多余熱量。若冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能因無(wú)法有效散熱而過(guò)熱，長(zhǎng)此以往甚至可能拉缸，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。所以發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，盡量及時(shí)補(bǔ)充，保障行車安全。

當(dāng)冷卻液不足但水溫尚未到達(dá)紅線時(shí)，雖可短時(shí)間行駛，但也務(wù)必保持警惕。在此期間，要時(shí)刻留意水溫表的變化，同時(shí)避免激烈駕駛，諸如急加速、急剎車等行為都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，進(jìn)而產(chǎn)生更多熱量，加劇冷卻液不足帶來(lái)的隱患。

一旦水溫到達(dá)紅線以上，這是明確的危險(xiǎn)信號(hào)，此時(shí)繼續(xù)開(kāi)車極為不妥。發(fā)動(dòng)機(jī)在這種高溫狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，零部件會(huì)因過(guò)熱而膨脹變形，各部件之間的配合間隙被破壞，極易引發(fā)機(jī)械故障。如果暫時(shí)無(wú)法補(bǔ)加防凍液，可停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，讓冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小范圍循環(huán)，利用自然散熱降低水溫。

當(dāng)冷卻液警示燈亮起，同樣意味著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，此時(shí)應(yīng)立即靠邊停車、盡快熄火。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，打開(kāi)前機(jī)蓋檢查冷卻液情況。冷卻液水壺一般有max最高水位和min最低水位標(biāo)識(shí)，若液面低于最低水位，表明冷卻液不足。

總之，冷卻液不足對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)危害極大。即便水溫未達(dá)紅線可短時(shí)間行駛，也只是權(quán)宜之計(jì)。為了車輛的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行以及行車安全，一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，最好及時(shí)補(bǔ)充至合適液位，切不可心存僥幸長(zhǎng)時(shí)間行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）