發動機為什么會增加機油

發動機增加機油，原因主要涉及汽油或水混入、發動機部件機理以及溫度條件等方面。當活塞或氣缸密封不良，汽油或水混合物會進入曲軸箱；燃油未完全燃燒回流，也會讓機油增多。發動機部件出現如氣缸壓力不足等狀況，也會影響機油量。此外，在寒冷天氣，為維持運轉噴油量增加，未燃汽油進入曲軸箱且揮發慢，最終導致機油增多。

從汽油或水混入的角度來看，活塞環磨損、氣門油封老化以及氣缸墊損壞等情況，都可能使得汽油或水有機可乘進入機油中。活塞環就如同發動機的一道重要防線，一旦它出現磨損，密封性下降，汽油就會“溜”進曲軸箱，如同堤壩出現了缺口，水會不斷滲透進來一樣。而氣門油封老化，就像一扇門失去了良好的密封性能，汽油也能輕易穿過，混入機油。氣缸墊損壞更是直接打破了不同部件間的界限，讓汽油或水肆意混入機油，改變機油原本的量。

發動機部件機理方面，諸多問題都會成為機油增多的“導火索”。氣缸壓力不足、氣缸密封不良時，發動機的正常工作秩序被打亂。這就好比一個原本高效運轉的工廠，機器出現了故障，生產流程不再順暢。噴油器不良導致滴油或噴油過多，多余的燃油無法正常參與燃燒，只能回流到油底殼，從而增加了機油的量。同時，發動機功率下降、啟動困難等情況，也會間接影響機油的狀態，導致機油增多。

溫度條件對機油量的影響也不容小覷。特別是在寒冷的北方冬季，氣溫驟降，液體的揮發速度大大減慢。發動機為了維持正常運轉，需要增加噴油量，然而這些增加的燃油無法完全燃燒，就像一群迷失方向的士兵，附著在氣缸壁上，隨后通過氣缸壁進入曲軸箱。并且，寒冷天氣使得機油和水箱的加熱速度變慢，機油揮發過程也變得漫長，汽油無法完全從機油中揮發出去，最終導致機油液面升高。

總之，發動機增加機油是多種因素共同作用的結果。無論是汽油或水的混入、發動機部件的問題，還是溫度條件的影響，都在不同程度上改變了機油原本的量，了解這些原因，有助于我們更好地維護發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）