點(diǎn)火線圈為什么會(huì)損壞

點(diǎn)火線圈損壞可能是由多種因素造成的，涵蓋使用、環(huán)境、部件匹配等多個(gè)方面。比如發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)點(diǎn)火開關(guān)長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)閉，會(huì)使點(diǎn)火線圈長(zhǎng)時(shí)間通電；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、外界環(huán)境溫度過高，易讓點(diǎn)火線圈因溫度過高受損；火花塞電極間隙過大、高壓線斷路等部件問題，會(huì)增加其工作負(fù)荷；此外，接線不當(dāng)、與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配、自身質(zhì)量不佳等，也都可能導(dǎo)致點(diǎn)火線圈損壞 。

從使用方面來看，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作而點(diǎn)火開關(guān)長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)閉，這會(huì)讓點(diǎn)火線圈持續(xù)處于通電狀態(tài)，就像一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作不休息，很容易不堪重負(fù)而損壞。停車后忘記關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，分電器中心碳粒松脫進(jìn)而長(zhǎng)時(shí)間跳火，也會(huì)使點(diǎn)火線圈過熱受損。

環(huán)境因素對(duì)點(diǎn)火線圈的影響也不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，或者線圈安裝部位離熱源太近、散熱不良，如同將它置身于一個(gè)大火爐旁，高溫會(huì)逐漸烤化線圈的絕緣漆膠。外界環(huán)境溫度過高時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱，影響其正常性能，加速老化損壞。

部件問題同樣會(huì)波及點(diǎn)火線圈。火花塞電極間隙過大，意味著點(diǎn)火線圈需要付出更多“努力”來完成點(diǎn)火工作，負(fù)荷增加，損壞的幾率也就大大提高。高壓線斷路，會(huì)造成高壓線圈被擊穿，使得點(diǎn)火線圈無法正常工作。

在安裝和匹配上，點(diǎn)火線圈接線不當(dāng)或錯(cuò)誤，會(huì)使附加電阻無法發(fā)揮作用，導(dǎo)致線圈在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度異常升高。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓過高，會(huì)引起線圈發(fā)熱。若點(diǎn)火線圈與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，就好比鞋不合腳，強(qiáng)行使用必然會(huì)出現(xiàn)問題。另外，線圈質(zhì)量低劣或內(nèi)部有匝間短路，本身就存在先天不足，更容易出現(xiàn)故障。

總之，點(diǎn)火線圈的損壞是多種因素綜合作用的結(jié)果。我們?cè)谌粘Ｊ褂煤推嚤ｐB(yǎng)中，要多關(guān)注這些可能導(dǎo)致其損壞的因素，盡可能延長(zhǎng)點(diǎn)火線圈的使用壽命，保障汽車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）