如何調整輪轂軸承的預緊度

調整輪轂軸承預緊度的方法因車型而異，但大致步驟是先正位輪轂外軸承，轉動輪轂并擰進軸承調整螺母，固定后倒回一定圈數，再緊固鎖緊螺母，通過特定拉力試驗并再次微調。不同車型在具體操作的扭矩數值、倒回圈數和拉力要求上有所不同，例如奔馳、日產、紅巖等品牌車型都有各自規定的參數。總之，調整時務必參考車輛維修手冊，以確保預緊度調整準確恰當。

在實際操作中，對于一些常見車型，方法又各有特點。比如五十鈴系列車型，在調整后輪車輪軸承松緊時，要先擰入軸承調整螺母，隨后慢慢擰出螺母，直至跑輪感覺很費力。并且，會在齒輪的輪栓上掛一個彈簧秤，以20 - 30N的力沿切線方向拉動齒輪，若為新軸承，拉力應為70 - 90N，達到剛好能拉動齒輪運轉的狀態較為理想。

而奔馳2026車型，規定調節螺母要擰緊至300nm的扭矩，之后松開螺母1/8圈，接著安裝止推墊圈，再用500 - 550牛米的扭矩擰緊鎖緊螺母，最后仔細檢查車輪的軸向間隙，這個間隙需控制在0.03 - 0.05毫米的范圍內。若間隙不符合標準，就要再次進行調整，直至達到合適狀態。

日產TKL - 20汽車前輪ift軸承的調整也有特別要求，調整螺母要先擰緊到400牛米的扭矩，讓車輪轉動2 - 3圈后，將螺母松開1/6 - 1/4圈，然后在操作時用彈簧秤測量輪V的拉力，需調整到55牛米。

再看紅巖261車，調整方向盤軸承和中后輪軸承松緊時，都需要兩次擰緊和松開調節螺母，且擰緊扭矩和松開圈數各有規定。方向盤軸承先用500nm的扭矩擰緊調整螺母，再擰松1/6圈，接著用800牛米的扭矩擰緊鎖緊螺母；中后輪軸承則先用600牛米的扭矩擰緊，同樣擰松1/6圈，最后用800牛米的扭矩緊固鎖緊螺母。

總之，輪轂軸承預緊度的調整是一項精細活，不同車型有著不同的標準和操作要點。車主切不可盲目操作，一定要嚴格按照車輛維修手冊的指導來進行，才能保障車輛輪轂軸承處于良好的工作狀態，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）