W12發動機和V12發動機有何不同

W12發動機和V12發動機在結構、性能、成本及應用領域等方面均有不同。結構上，W12是雙V型組合，緊湊且能容納更多氣缸；V12是經典V型排列。性能上，V12加速感稍強，穩定性更佳，W12爆發力略低。成本上，W12因結構復雜造價更高。應用領域方面，V12多見于高性能跑車，W12常見于高端豪華車型。二者各有千秋，滿足不同需求。

先從結構深入剖析，W12發動機獨特的“W”型排列，猶如將兩個V型發動機巧妙結合在一起，這種設計讓它在有限的空間里能夠塞進更多氣缸，實現更大的排量。它的結構緊湊，為車輛的布局提供了更多可能性，便于集成全時四驅等復雜系統 。而V12發動機，氣缸呈經典的“V”型排列，夾角通常在90度左右，這種結構相對簡單，運轉的平衡性好，也能在一定程度上節省空間，不過在空間利用的極致性上稍遜于W12。

性能層面，在加速的瞬間，V12發動機往往能給駕駛者帶來更為直接、強烈的加速感受，動力輸出迅猛，這得益于它的結構設計。但當速度提升到一定水平后，W12發動機也能緊緊跟上，兩者性能差距逐漸縮小。并且在穩定性上，V12發動機要更勝一籌，運行時更加平穩安靜，適合日常駕駛；W12發動機雖然也有著出色的動力表現，可在運行穩定性上稍顯不足，同時噪音相對更大一些。

成本也是區分兩者的重要因素。W12發動機由于結構復雜，研發和制造過程需要更高的技術和工藝要求，導致其生產成本居高不下。相比之下，V12發動機結構相對簡單，造價也就相對較低。

在應用領域，V12發動機憑借其強大的動力和良好的穩定性，成為高性能跑車的寵兒，像蘭博基尼Aventador、法拉利F12等車型都采用V12發動機，為駕駛者帶來極致的速度體驗。W12發動機則憑借緊湊的結構和不錯的動力，在高端豪華車型中嶄露頭角，比如賓利Continental GT，既有著豪華的駕乘感受，又有強勁的動力支撐。

總之，W12發動機和V12發動機各有特色。W12以緊湊結構和大排量在高端豪華領域發光發熱；V12以經典結構和出色性能在高性能跑車界獨樹一幟。消費者可依據自身對動力、空間、成本等方面的需求來做出選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）