比亞迪元用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

比亞迪元搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109馬力，最大扭矩145牛米，能滿足日常駕駛需求，且可靠省油、維護(hù)成本低；1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，最大扭矩240牛米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速迅猛、爬坡能力強(qiáng)，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多樣選擇。

先來說說這臺1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號為BYD473QE，它可是比亞迪自主研發(fā)的結(jié)晶。采用了全鋁合金材質(zhì)打造，具備輕量環(huán)保的特性。值得一提的是，它擁有先進(jìn)的VVL可變氣門升程系統(tǒng)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。VVL可變氣門升程系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門的升程，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，讓燃油與空氣更好地混合，提升燃燒效率。而EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)則能將一部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，降低燃燒溫度，減少氮氧化物的排放，實(shí)現(xiàn)低碳清潔。同時(shí)，它還采用免維護(hù)無聲正時(shí)鏈條，以及德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，四點(diǎn)火線圈每缸獨(dú)立點(diǎn)火，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)同排量下功率更大、也更省油。

再瞧瞧1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它能在每分鐘5200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，最大扭矩區(qū)間在每分鐘1750至3500轉(zhuǎn)。渦輪增壓技術(shù)的加入，讓空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前先被壓縮，增加了進(jìn)氣量，使得燃油能夠更充分地燃燒，進(jìn)而爆發(fā)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。在需要超車或者爬坡時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出，能讓比亞迪元輕松應(yīng)對，帶來更迅猛的駕駛體驗(yàn)。

總之，比亞迪元的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重于日常使用的經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力性能上更勝一籌。消費(fèi)者可以依據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求，來選擇適合自己的車型，享受比亞迪元帶來的獨(dú)特駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）