手剎和腳剎的區別是什么

手剎和腳剎的區別體現在作用輪胎、原理、制動力大小和使用場景等多個方面。從作用輪胎看，腳剎作用于四輪，手剎僅作用于后輪；原理上，腳剎依靠制動總泵分配油推動制動片摩擦制動盤，手剎則通過鋼絲拉線連接后制動蹄；制動力上，腳剎大且有安全配置，手剎小且無；使用場景方面，腳剎用于行駛中制動，手剎用于停車防溜車。二者各有分工，保障行車安全 。

從原理的深度剖析來看，腳剎系統更為復雜且精密。當駕駛員踩下腳剎踏板時，制動總泵會將油液壓力分配到各個車輪的制動分泵，這一過程如同一場有條不紊的“力量傳遞接力賽”。制動分泵得到壓力后，推動制動片緊緊地摩擦制動盤（鼓），從而產生強大的摩擦力，讓車輛實現減速或停車。這種液壓或氣壓驅動的方式，能確保制動力均勻地作用在四個車輪上，使車輛平穩停下。

而手剎采用的是機械連接方式，通過鋼絲拉線連接到后制動蹄。簡單來說，就像是一根“牽線搭橋”的繩子，當拉起手剎桿時，鋼絲被拉緊，帶動后制動蹄抱緊車輪，進而實現制動。雖然結構相對簡單，但這種機械結構也有自身特點。

制動力大小上，腳剎無疑占據優勢。由于它能同時作用于四個車輪，并且配備了諸如制動力分配、剎車優先等先進的安全配置，在緊急制動時能提供強大且穩定的制動力，保障車輛迅速安全地停下。相比之下，手剎的制動力較小，畢竟它僅作用于后輪，而且沒有復雜的安全配置加持。

使用場景也大不相同。腳剎是車輛在正常行駛過程中應對各種路況變化，實現減速和停車的“主力軍”。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的緊急制動，腳剎都發揮著至關重要的作用。手剎則主要在車輛靜止時發揮功效，防止車輛在停車后因為路面坡度等因素而出現溜車現象，是停車后的“守護者” 。

總之，手剎和腳剎在汽車的制動系統中扮演著截然不同但又不可或缺的角色。它們各自獨特的設計和功能，共同為駕乘人員的出行安全保駕護航。了解二者的區別，有助于我們更好地操作和維護車輛，確保行車過程萬無一失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）