如何清理發動機內的積碳

清理發動機內的積碳，可采用多種方式，如拆解清理、使用化學清洗劑、拉高速等。拆解進氣支管能直接對頑固積碳進行刮除，清潔較為徹底，但操作繁瑣；化學清洗劑通過軟化積碳使其在燃燒中排出，不過要選對清洗劑，避免損傷發動機；拉高速對剛產生的積碳有一定沖刷作用，可減緩積碳生成，卻難以處理已成型的積碳。

除了上述方法，噴核桃砂也是清理積碳的好辦法。將核桃殼烘干、粉碎、過篩后，放入噴涂裝置，利用400 - 500千帕的壓力進行噴涂，強大的沖擊力能使積碳迅速脫落。這種方式對于進氣道和氣門的積碳清理效果顯著，且相對比較環保。

還有一種常見的方式是噴積炭清除劑。從噴油器或火花塞安裝孔將清除劑噴入，讓它充分浸潤15分鐘左右，之后抽掉清洗劑并用壓縮空氣吹凈。這一過程能較好地溶解積碳，達到清潔目的，但要嚴格按照操作規范執行，不然容易影響發動機性能。

溶劑去除積碳也不失為一種選擇。不過需要了解其工作原理、配方以及操作方法，尤其要注意含苛性鈉的化學溶劑不能用于鋁合金零件，否則可能造成腐蝕。

在日常使用中，還可以給油箱添加燃油添加劑，再配合高速行駛來清除積碳。燃油添加劑能夠改善燃油的燃燒性能，在高速行駛時，發動機處于高負荷運轉狀態，有助于將部分積碳排出。

另外，使用專用設備也能有效清除積碳，比如清洗噴油器積碳就有專門的設備和操作流程。通過原位清除積碳，連接好設備，控制好發動機轉速、調節好流量等，完成除碳后還有相應的操作和排放碳步驟。

總之，清理發動機內的積碳方法多樣，各有利弊。在實際操作中，我們要依據積碳的嚴重程度、發動機的具體狀況等因素，謹慎選擇合適的清理方式，以確保發動機能夠保持良好的性能和工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）