掛P擋時(shí)開(kāi)啟空調(diào)會(huì)有什么影響嗎

掛 P 擋時(shí)開(kāi)啟空調(diào)通常不會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生嚴(yán)重影響，但可能會(huì)增加積碳。在 P 擋狀態(tài)下，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有所增加，燃油燃燒不充分的情況可能增多，進(jìn)而導(dǎo)致積碳產(chǎn)生。不過(guò)這并非絕對(duì)會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重問(wèn)題，只要日常注意正確使用空調(diào)，比如停車(chē)前提前關(guān)閉空調(diào)等，就能在一定程度上減少潛在影響，讓車(chē)輛保持良好狀態(tài) 。

當(dāng)車(chē)輛掛在P擋且空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，轉(zhuǎn)速相對(duì)較低。空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功。在這種情況下，噴油嘴噴出的燃油不能像車(chē)輛正常行駛時(shí)那樣充分與空氣混合并完全燃燒。部分未燃燒的燃油就會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)、活塞頂?shù)炔课唬?jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累，逐漸形成積碳。

雖然積碳的產(chǎn)生看似不可避免，但也有一些方法能夠盡量減少其影響。例如，合理地運(yùn)用空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)功能就是一個(gè)好辦法。在溫度下降后，每30分鐘切換至外循環(huán)5分鐘后再切回內(nèi)循環(huán)，這樣既能保證車(chē)內(nèi)空氣的新鮮，又有助于空調(diào)系統(tǒng)更高效地運(yùn)行，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的額外負(fù)擔(dān)。另外，當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間暴曬后，先打開(kāi)車(chē)門(mén)和天窗通風(fēng)3分鐘，再開(kāi)啟空調(diào)，能讓車(chē)內(nèi)溫度快速降低，減少空調(diào)壓縮機(jī)的工作強(qiáng)度。

此外，停車(chē)前5分鐘關(guān)閉空調(diào)也是關(guān)鍵的一步。這樣做可以讓空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器在車(chē)輛熄火前有足夠的時(shí)間自然干燥，避免滋生細(xì)菌和霉菌，同時(shí)也能減少發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)因空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生積碳的幾率。

總之，掛P擋開(kāi)空調(diào)雖可能增加積碳，但只要車(chē)主們掌握正確的空調(diào)使用技巧，就能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，有效降低對(duì)車(chē)輛的潛在影響，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）