斯巴魯新翼豹的操控性好不好

斯巴魯新翼豹的操控性很好。它基于 SGP 平臺打造，車身剛性提升顯著，側傾抑制能力出眾，懸架支撐性強，為操控奠定堅實基礎。轉向系統優化，手感更佳，轉向比緊湊，響應靈敏。動力上，水平對置發動機與 CVT 變速箱配合默契，動力輸出線性易控。這些因素相輔相成，讓新翼豹在操控性能方面出類拔萃，超越不少同級別車型 。

全新的平臺設計標準與一流平臺不相上下，使得斯巴魯新翼豹從根基上就擁有卓越的操控潛力。70%的車身剛性提升，如同給車輛穿上了一副堅固的鎧甲，在行駛過程中能夠更好地抵御各種外力的影響，確保車身姿態的穩定。而側傾抑制能力提高50%，讓車輛在過彎時表現得更加從容，減少了側傾帶來的不穩定感，給予駕駛者足夠的信心。

其出色的懸架系統支撐性，就像是為車輛配備了一群訓練有素的“保鏢”。無論是在平坦的城市道路，還是稍有顛簸的路面，懸架都能及時有效地過濾震動，同時又能在車輛加速、剎車和轉向時提供有力的支撐，讓輪胎始終與地面保持良好的接觸，保障操控的精準性。

轉向系統的優化更是一大亮點。優化后的手感，讓駕駛者與車輛之間仿佛建立了一種默契的溝通方式。緊湊的轉向比，使得車輛對駕駛者的轉向指令響應迅速，幾乎是指哪打哪，極大地提升了操控的靈活性和樂趣。

動力系統方面，2.0i水平對置發動機與CVT變速箱的組合堪稱黃金搭檔。線性的動力輸出，讓駕駛者能夠輕松掌控車速，無論是緩慢加速還是緊急超車，都能做到游刃有余。

總的來說，斯巴魯新翼豹憑借其優秀的平臺架構、出色的懸架系統、精準的轉向以及穩定可控的動力輸出，在操控性方面展現出了非凡的實力，為駕駛者帶來了高品質的操控體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）