斯巴魯新傲虎的操控性能好不好

斯巴魯新傲虎的操控性能相當(dāng)出色。它基于斯巴魯全球化平臺(tái)打造，左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整前后軸扭力分配，在各種路況下都能穩(wěn)定行駛，抓地力強(qiáng)勁且操控精準(zhǔn)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合 Lineartronic 無級(jí)變速器與 SI-DRIVE 系統(tǒng)，帶來優(yōu)秀行駛質(zhì)感與駕駛樂趣。優(yōu)化的車身及底盤結(jié)構(gòu)，配合官方純正 STI 配件，進(jìn)一步提升操控性和過彎響應(yīng)，帶來出色的駕駛體驗(yàn) 。

斯巴魯全球化平臺(tái)為新傲虎奠定了堅(jiān)實(shí)的操控基礎(chǔ)，在此之上，其左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。在濕滑的雨天路面，該系統(tǒng)能迅速感知輪胎的附著力變化，自動(dòng)將更多扭力分配至抓地力更好的車軸，確保車輛平穩(wěn)前行，不會(huì)出現(xiàn)打滑失控的狀況。在蜿蜒的山路上行駛時(shí)，精準(zhǔn)的扭力分配又能讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持良好的循跡性，入彎順暢，出彎穩(wěn)定，給駕駛者十足的信心。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與Lineartronic無級(jí)變速器以及SI-DRIVE系統(tǒng)的組合默契十足。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)天生的低重心優(yōu)勢(shì)，降低了車輛在行駛過程中的側(cè)傾幅度。而無級(jí)變速器的平順換擋，讓動(dòng)力輸出毫無頓挫感，無論加速還是減速，都如行云流水般自然。SI-DRIVE系統(tǒng)則為駕駛者提供了多種駕駛模式選擇，在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力輸出平穩(wěn)，油耗更低；運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更加積極，動(dòng)力隨叫隨到，帶來激情四溢的駕駛感受。

優(yōu)化的車身及底盤結(jié)構(gòu)，能有效分散震動(dòng)，抑制車身晃動(dòng)。當(dāng)車輛駛過顛簸路面時(shí)，車內(nèi)乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)沖擊，而是一種相對(duì)柔和的過濾感。官方純正STI配件的加入更是錦上添花，例如經(jīng)過STI專業(yè)調(diào)校的SFRD前減震器，對(duì)前后懸架進(jìn)行了精細(xì)調(diào)校，讓車輛在過彎時(shí)能夠保持更好的姿態(tài)，側(cè)傾更小，操控性和過彎響應(yīng)得到顯著提升。

總之，斯巴魯新傲虎憑借獨(dú)特的四驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)秀的動(dòng)力組合、合理的車身底盤結(jié)構(gòu)以及專業(yè)的配件調(diào)校，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無論是日常城市駕駛，還是戶外復(fù)雜路況行駛，都能滿足駕駛者對(duì)操控的需求，帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）