比亞迪電動(dòng)汽車的安全性如何保障

比亞迪電動(dòng)汽車通過電池、高壓、車身結(jié)構(gòu)、信息安全等多方面措施保障安全性。在電池安全上，刀片電池針刺測(cè)試表現(xiàn)卓越，e平臺(tái)構(gòu)建七維四層防護(hù)機(jī)制；高壓安全方面，九層保障體系可在撞擊時(shí)切斷電源，線路防護(hù)等級(jí)高；車身結(jié)構(gòu)上，CTB技術(shù)提升扭轉(zhuǎn)剛度，高強(qiáng)度鋼材使用量大；信息安全方面，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用銀行級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。多管齊下，為用戶打造可靠的安全防線。

在電池安全領(lǐng)域，比亞迪采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線的刀片電池功不可沒。其具備放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少的特性，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)更是錦上添花，極大提升了電池的穩(wěn)定性。針刺測(cè)試中不起火不冒煙的優(yōu)異表現(xiàn)，為用戶吃下一顆“定心丸”。而 e 平臺(tái)建立的七維四層防護(hù)機(jī)制，從各個(gè)維度、各個(gè)層面，全方位守護(hù)電池安全，確保在各種復(fù)雜工況下，電池都能穩(wěn)定運(yùn)行。

高壓安全方面，比亞迪構(gòu)建的九層保障體系宛如堅(jiān)固的堡壘。哪怕遭遇嚴(yán)重撞擊，該體系也能迅速切斷高壓供電，避免高壓電帶來的潛在危險(xiǎn)。同時(shí)，線路達(dá)到 IP67 防護(hù)等級(jí)，具備強(qiáng)大的防塵、防水能力，無(wú)論是在惡劣的天氣環(huán)境，還是復(fù)雜的路況中，都能保障高壓系統(tǒng)穩(wěn)定安全運(yùn)行。

車身結(jié)構(gòu)上，e 平臺(tái) 3.0 的 CTB 技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。它創(chuàng)新性地融合電芯與車身結(jié)構(gòu)，大幅提高車身扭轉(zhuǎn)剛度，像海豹車型成功通過 50 噸卡車碾壓測(cè)試，便是實(shí)力的有力證明。并且，比亞迪在車身設(shè)計(jì)中大量使用高強(qiáng)度鋼材，熱成型鋼材的使用量在行業(yè)內(nèi)名列前茅，為車內(nèi)人員打造了一個(gè)堅(jiān)不可摧的“安全艙”。

信息安全層面，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用銀行級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，充分保障車內(nèi)信息安全，守護(hù)用戶隱私。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)到實(shí)際使用，都有完善的保障措施，并接受嚴(yán)格監(jiān)管獲得認(rèn)證，讓用戶在享受智能科技帶來的便捷時(shí)，無(wú)需擔(dān)憂信息泄露問題。

此外，比亞迪還通過大量模擬和實(shí)車測(cè)試保障安全性。無(wú)論是用恒溫箱模擬巨大溫差環(huán)境，還是采用 24 通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試，亦或是云輦智能車身控制系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同行駛情況，都為車輛的安全性提供了更多保障。

總之，比亞迪電動(dòng)汽車從多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域著手，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)與嚴(yán)格測(cè)試，全方位保障了車輛的安全性，為用戶的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）