馬自達轉子發動機的工作原理是什么

馬自達轉子發動機的工作原理是直接將可燃氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩，摒棄無用的直線運動。與傳統發動機不同，傳統發動機依靠活塞頂部壓力推動活塞帶動曲軸轉動，而轉子發動機把膨脹壓力作用在轉子側面。在運轉時，轉子發動機順時針旋轉，掃氣條掃過進氣口時氣缸容積增大產生負壓進氣，隨后進氣停止。這一原理使轉子發動機具備體積小、重量輕等優勢 。

具體來說，當轉子發動機處于進氣階段，隨著轉子的順時針轉動，掃氣條逐漸掃過進氣口，此時氣缸內部的容積不斷增大，就如同一個不斷被拉大的空間，內部壓力隨之降低，形成負壓環境。在這種負壓的作用下，外界的可燃混合氣就會順勢被吸入氣缸內，為后續的燃燒做功準備好“燃料”。

當進氣結束后，轉子繼續轉動進入壓縮階段。在這個過程中，氣缸內的可燃混合氣被逐漸壓縮，分子間的距離不斷縮小，壓力和溫度不斷升高，就像是把彈簧不斷壓縮積蓄能量一樣。當達到合適的狀態時，火花塞點火，可燃混合氣瞬間燃燒，釋放出巨大的能量，產生強大的膨脹力。

而轉子發動機獨特之處在于，這股膨脹力直接作用在轉子的側面，推動轉子持續轉動，進而將燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩，為車輛提供前進的動力。之后進入排氣階段，燃燒后的廢氣隨著轉子的轉動被排出氣缸，完成一個完整的工作循環。

總的來看，馬自達轉子發動機憑借這種獨特的工作原理，打破了傳統發動機的工作模式，以一種更為直接有效的方式將能量轉化為動力，不僅實現了結構上的簡化，帶來體積小、重量輕等諸多優勢，更為汽車動力系統的發展開辟了新的思路，在汽車發展史上留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）