新款本田型格的動力性能相比老款有哪些提升

新款本田型格在動力性能上較老款有顯著提升。燃油版 1.5T 發動機的馬力與扭矩均有增加，排氣側引入的 VTEC 氣門升程控制系統，讓動力輸出更高效平順，深踩油門時爆發力更強。混動版車型的前中段爆發力卓越，高速行駛時發動機驅動表現良好。部分車型還支持彈射起步，實測成績優異。這些提升使新款型格在動力性能方面展現出更大優勢 。

具體來看，燃油版的升級頗為亮眼。老款1.5T發動機最大輸出馬力為177Ps，新款提升到了182Ps，最大扭矩也從226N·m提升至240N·m。這看似微小的數字變化，卻帶來了駕駛體驗上的質變。排氣側引入的VTEC氣門升程控制系統堪稱“神來之筆”，在市區日常行駛時，動力輸出極為平順，走走停停的路況下也不會有頓挫之感。當你深踩油門，想要體驗速度激情時，它又能迅速響應，釋放出強勁的動力儲備，帶來令人興奮的爆發力。

混動版車型更是可圈可點。其搭載的2.0L發動機與電動機默契配合，在前中段展現出卓越的爆發力，加速迅猛。在70碼以上的行駛速度下，發動機驅動車輛的表現相當出色，在4500轉速時，能輕松達到120km/h的高速度，實力非凡。而且，油耗相比燃油版車型降低了20%，真正做到了動力與經濟性的完美平衡。

不得不提的是部分車型支持的彈射起步功能，以2.0L e:HEV銳·尊享版為例，實測0 - 100km/h加速成績為7.03秒，這樣的成績足以讓駕駛者感受到強烈的推背感和速度激情。

新款本田型格通過這些動力性能的提升，無論是燃油版還是混動版，都在動力輸出的平順性、爆發力以及速度等方面有了長足進步，能滿足不同消費者對動力的需求，為駕駛者帶來更加豐富和優質的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）