汽油機有幾個沖程

汽油機有四個沖程，分別為進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。在進氣沖程里，進氣門打開吸入可燃混合氣；壓縮沖程中，進排氣門關閉，活塞壓縮混合氣提升其溫度與壓力；做功沖程時，火花塞點火，高溫高壓氣體推動活塞做功；排氣沖程則是排氣門打開，活塞將廢氣排出。這四個沖程循環往復，讓汽油機實現化學能到機械能的轉化，為汽車源源不斷提供動力 。

具體而言，進氣沖程是整個工作循環的起始階段。此時進氣門開啟，排氣門緊閉，活塞在曲軸的帶動下向下運動，如同一個“吸力泵”，將空氣與燃油混合而成的可燃混合氣吸入氣缸內，為后續的燃燒做好準備。

緊接著進入壓縮沖程，這是能量積聚的過程。進、排氣門全部關閉，活塞自下而上運動，對氣缸內的可燃混合氣進行壓縮。隨著活塞的上升，混合氣的體積不斷縮小，溫度和壓力急劇升高，如同被壓緊的彈簧，蘊藏著巨大的能量。

做功沖程是汽油機釋放能量的關鍵環節。當壓縮沖程接近尾聲，火花塞準時點火，瞬間點燃高溫高壓的可燃混合氣。混合氣劇烈燃燒，產生強大的爆發力，推動活塞迅速向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，對外輸出機械能，為汽車的行駛提供動力。這一過程就像是點燃的火箭燃料，推動活塞完成使命。

最后是排氣沖程。在做功沖程結束后，排氣門打開，活塞再次向上運動，將燃燒后的廢氣從氣缸中排出，使氣缸恢復到初始狀態，為下一個工作循環做好準備。

總之，進氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程緊密相連、缺一不可，它們有序地循環運作，如同一場精密的舞蹈，使得汽油機能夠穩定、高效地工作，持續不斷地將燃料的化學能轉化為汽車前進的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）