國五車最后一批是哪一年

國五車最后一批大多是 2019 年生產的，但具體會因地區和相關規定而有所不同。國五標準于 2017 年開始實行，可沒多久國六標準就提上日程，不少地區提前實施國六。像廣東在 2019 年 7 月 1 日起，新注冊車輛需滿足國六標準。不過在一些地方，2021 年仍有國五車生產，直到 2022 年 1 月才禁止。故而，判斷國五車最后一批生產年份要綜合考量各地情況 。

國五標準的實施，是為了進一步降低機動車輛排放物質對環境的污染。相較于之前的標準，國五對氮氧化物、碳氫化合物等排放物質的限制更加嚴格。從國Ⅰ到國Ⅳ，每次標準的提升，單車環境污染都能降低30%至50%，國五的實施自然也讓空氣質量得到了更好的保障。

在全國范圍內，國五標準的推行并非一蹴而就。2016年4月1日，京津冀等部分大城市，就率先對全部進口、銷售和登記的機動車輛，提出了需滿足國五標準的要求。到了2017年1月1日，國五標準正式全面實施。然而，市場的過渡需要時間，即便在國六標準即將來臨之際，2019年依舊有不少車企在生產國五車，這些車輛在當時也滿足了一部分消費者的需求。

不同地區的政策差異，使得國五車的生產和銷售時間有所不同。一些地區積極響應環保政策，提前實施國六標準，導致國五車的生產和銷售時間提前截止；而在另一些地區，由于各種因素的影響，國五車的生產和銷售時間則相對延長。

總之，國五車最后一批的生產年份是一個復雜的問題，受到多種因素的影響。它見證了我國汽車排放標準不斷升級的歷程，也反映了不同地區在環保政策執行上的差異。盡管國五車逐漸退出市場，但它在特定時期為消費者提供了多樣選擇，也在我國汽車發展史上留下了獨特的印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）